Budapesti Műszaki Egyetem - tanácsülések, 1975-1976
1976. május 27. (859-1301) - Egyetemi Tanács és a Pártbizottság együttes ülése - Az Egyetemi Tanács ülése - 1. Személyi kérdések - 2. Javaslat az Egyetemi Tanácsba meghívandó külső tagokra - 3. Javaslat az Egyetemi Tanács bizottságainak vezetőire és tagjaira - 4. Javaslat arany-, gyémánt-és vasoklevél adományozására - 5. Javaslat a BME Emlékérme adományozására - 6. Javaslat a doktori szigorlatok szakmai kandidátusi vizsgaként való elfogadására
- 4 Oklevelének megszerzése után rövid ideig a Fegyver- és Gépgyárban dolgozott. 1928-tói 1970-ig saját szabadalmi ügyvivő irodája volt. E munkája mellett 1950-től 1955-ig a Szabványügyi Hivatalban dolgozott, majd a Danubia Szabadalmi Irodában vállalt félállást. A Danubia Szabadalmi Irodától kapott tájékoztató szerint munkáját nagy rutinnal ós szorgalommal látta el, kifogás nem merült fel ellene. 1970-től a Budapesti 16-os Nemzetközi Ügyvédi Munkaközösség szabadalmi irodájának dolgozója. 7. Lantos Pál 1923-ban szerezte meg 7858 számú gépészmérnöki oklevelét. Oklevelének megszerzése után a MÁV Északi Főműhelyben géplakatosként dolgozott, majd több fűtőház vezetője lett. 1944-ben rövid ideig a Kolozsvári Vontatási Osztály irányítását látta el. A felszabadulás után a MÁV Igazgatóság menetirányitó szolgálatánál dolgozott. 1948-tól 1953-ig a KPM 1/7.E vasútgépészet! osztályának vezetője volt, mikor két évi börtönbüntetésre Ítélték. Büntetésének letöltése után a Legfelsőbb Biróság rehabilitálta. Ezután rövid ideig segédmunkásként dolgozott, majd fél évig régi munkahelyén, a KPM-ben alkalmazták. 1957-ben ment nyugdíjba. A KPM az államvasutak szolgálatában végzett odaadó munkája és példamutató magatartása alapján javasolja az aranydiploma adományozását. 8. Ritoók Zsigmond 1924-ben szerezte meg 8372 számú gépészmérnöki oklevelét. Oklevelének megszerzése után 1949-ig a Láng Gépgyárban dolgozott mint műhelygyakornok, majd üzemmérnök, főmérnök. Feladatkörébe tartozott a Diesel-motorok szerkesztése, gyártása.
