Budapesti Műszaki Egyetem - tanácsülések, 1972-1973

1973. április 2. (807-1546) - 1. Javaslat az oktató-nevelő munka értékelési rendszerére - 2. Tantervek jóváhagyása. - 3. Jelentés az 1972. évi KK munkák forgalmáról és a Belső Utasítás módosításának tapasztalatairól - 4. Személyi kérdések. - 5. Különfélék.

- 313 lekedésmémöki Kar folytassa, akkor igy fogunk eljárni. Dr. Kádas Kálmán: Klsősorban néhány félrevezető információt szeretnék korrigálni. Frigyes elvtárs azt mondta, hogy a képzés most indult meg. Közlöm, hogy 1956 tavaszán indultak meg ezek a szakok a Marx Károly Közgazdaságtudományi Kgyetemen, az ÉttE-n, és a Miskoloi Nehézipari ügye temen. Itt van az első jóváhagyott tanterv, tehát nem illegálisan megy az oktatás, - most is csak azért kerilL ide az Ugy, mert szervező gazdasági mérnöki ágazatot iktattunk be soron kivül, minthogy a körülmények ezt diktálták. Tehát: nem a Budapesti U*szaki Egyetem kérdéséről van sző, hanem arról, hogy uz ország három nagy egyetemén oktatnak igy, és ebben a struktúrában. Az itt szereplő tantorvek csak az építési szakágazaté, tehát közlekedési vonatkozásuk ninos. Nem volt rá szükség, miután arra a Közlekedésmérnöki Kar illetékes. Amikor 1956-ban megindult a Képzés, az Építésügyi 'A ' Minisztérium és az akKor^uiemöki kar ágy döntött, hogy szervezze meg a Közlekedésmérnöki Kar, azonban nem volt rá egyetlen szakember seiaV ö

s ®zert maradt a Közlekedésmérnöki Kar keretében. Egyébként az ípitőmérnöki Kar igénye jogos, hogy ők is szerepeljenek az oktatásban. Jlaga Gsuná'it miniszter elvtárs is részt vesz az oktatásban, és amig Trautmann elvtárs miniszter volt, ő is oktatott. Tehát ha egy miniszter oktatja a saját ágazatának politikáját, akkor nom mondhatjuk, hogy az a miniszter testére szabott tananyag, - pláne ha az illető egyetemi tanár és akadémikus is. Ismétlem tehát: nem egy íj éve folyó képzésről van szó, ahogyan Frigyes elvtárs beállította,