Budapesti Műszaki Egyetem - tanácsülések, 1965-1966

1966. április 25. (116-137.) - 1. A BME költségvetési előirányzatának felosztási terve - 2. A társadalmi tulajdon védelmével kapcsolatos helyzet

- 14 főből álló rendészet havi fizetését. Erre kimutatóét kellene készítenünk. Ha biztositást kötnénk, a biztositási összegek többet tennének ki, mint-a~rongálások összege. A dolog másik oldala, amely különös súllyal vetődik fel az egyetemen, az erkölcsi nevelő erő, ami a hallgatósággal kapcsolatban felmerült. Mi intézményesen arra neveljük a hallgatóságot ezekkel a lazaságokkal é-3 hiányosságok megtürésével, hogy a közös vagyonnal nem ír érdemes törődni, azt mindenki beszerzési forrisnak tekintheti, lényeg az, hogy rá ne jöjjenek. Hagyon örülnék, ha-az Egyetemi Tanács hathatósabb intézkedéseket tudna javasolni. Elsősorban a KISz Szerve etet kérdezném meg, hogy hogyan látja az első határozati javaslatban feltüntetett ellenőrző őrséget, lehetséges-e ez, hatékonyságát tudjuk-e biztositani? Határozatot mi nem hozhatunk a KESz-re, legfeljebb megkérhetjük a KISz Szervezetet, hegy támogassanak bennünket ebben a kérdésben. A másik problémakör -amelyet már emiitettem- hogy önmagában az őrség és gondnokság létszámának fokozását anyagilag meg sem tudnánk indokolni, bár erkölcsileg minden esetben nagymértékben indokolt lenne. Egy évvel ezelőtt könnyebb volt a helyzet, mint jelenleg, mikor minden 3tá:bus zárolva van és amikor az oktatói létszámot sem tudjuk fejleszteni. Jz nagyon súlyos helyzetet teremt az egyetemen és azt javaslom, hogy ebben az ügyben tárgyalni kell a Művelődésügyi Minisztériummal és Pénzügyminisztériummal. A gépkocsik forgalmára van egy javaslat. Már igy is elég szigorúan eljártunk a nagángépkoesi tulajdonosokkal szemben, amikor megtiltottuk, - hogy az egyetem területén belül mossák, szereljék gépkocsijaikat. A Szakszervezet felé vetném fel ennek a kérdésnek a kapcsán, hogy nem látna-e a Szakszervezet lehetőséget arra, hogy valahol valamilyen társadalmi kocsimosó, vagy szerelő részleget állítanánk fel a saját oktatéink és dolgozóink számára, hogy térités ellenében ezeket a feladatokat központilag el lehetne végezni és ebből semmiféle tov'.bbi feszélyezettség nem származna . ITem hiszem, hogy nagy lépés lenne előre, ha megtiltanánk a magángépk esik egyetemre valá behajtását. Kérem vitassuk meg, hogy ebből milyen különösebb haszon származnék az egyetem számára. Javasolnám az egyetemi dolgozóknak, hogy az egyetem előtti parkirozási helyet használják fel elsősorban és csak akkor menjenek be az egyetem területére, ha feltétlenül szükséges. Igy esetleg a könyvt "rnál lévő ad hoc parkolóhelyet megszüntetnénk. Á raktározást melegen támogatom ás remélem, hogy ez előreviszi a dolgokat, bár kétségtelen, hogy most van a legtöbb, legnagyobb nehézségünk az uj diákszállók és az uj épületek felszereié 36vei. A bútorzat leltározását -ami természetesen együtt-