Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem egyetemi tanácsülések, 1965-1966

1966. március 16. (361-449/2.) - 2. Címzetes egyetemi tanári és docensi javaslatok (374-377., - 439-442.)

/ - 1 - 2 - 1796/1966. i / . •' ' ' KözlokodésiÜzommérpökj ka

r. • • — . * • , Címzetes egyetemi docensi cim adományozását Javasolja: Marsó László, mérnök, .részére, 1899-ben született, 1923-ban szorzott általános ijiérnöki diplomát. 19P3-Í a műegyetem hidépitéstani tanszékén tiszteletdíjas tanársegéd,. />,." 1926-1.'34, a műegyetem kísérleti..állomáson, az "akkori kereskedelemügyi minisztérium által beosztott-mérnök. 1934-195© államépitészeti hivatali

;'szolgálat a szikszói és a kassai hivatalnál mérnöki, főmérnöki ríajd műszaki tanácsosi beosztásban, végül 1948-tól műszaki főtanácsos

:5s a pécsi hivatal főnöke. 195o-tól a Budapest-i-f "Idálatti vasutat tervező vállalatoknál /195o-5i;Má;yéptorv, 1951-54 Fővatorv, 1954-től Uvatcrv/ irányító tervezői, szakosztályvezetői beosztásban-, jelenleg az Uvatcrv kiemelt mérnöke igazgatói személyi fizetéssel, E főállása móllett 1957-től az BKME meg ivott előadója átlag heti 7 óra előadással, A földalatti vasutak műtárgyainak elrendezésével, szerkezeti kialakításával ás méretezésével kapcsolatos kérdések vonatkozásában végzett igen figyelemreméltó munkát. Régebben anyagvizsgálati problémákkal is behatóan foglalkozott. 195? óta rendszeresen •ártott előadásokat Mechanika'és Tartószerkezetek c, tárgyakból a nappali, esti és levelező tagozaton. Munkáját alaposság és precizitás jellemzi. Előadásainak színvonala a többéves működés során mind politikai, mind szakmai téren kifogástalan volt, . Az Egyetem közös feladataiban is résztvett. /Elsősorban Mechanika Gépelemek tárgyhói irt jegyzetek lektorálása területén./ 4 A Kari. Tanács a javaslatot egyhangúan elfogadta. Merényi János oki,gépészmérnök részéré, 1899-ben született. Gépészmérnöki oklevelet 1927-Ucn szerezte meg, 1927-.28-ig a Györffy Wolf Fémárugyárban /Pesterzsébet/ tervező mérnök és Fémöntöde vezető. , 1928-1943-ig a MÁV Pécsi Igazgatósága területén működött, kezdetben-géplakatos és műszaki gyakornok-volt Pécsett, majd Dombóváron mérnök., előadó és a dombóvári Fü tő házfőnökság vezetője* később pedig a; Pécsi Igazgatóság Vontatási Osztályán a Mozdony Csoport vezetője volt, 1948-56-ig a MÁV Budapesti Igazgatóságon dolgozott, mint a Vontatási Osztály VuZetőjo-, • 1956-57-i.g a Közlekedés ás Postaügyi Minisztérium Vasúti Főosztály Gépészeti Szakosztályán dolgozott, mint mérnök főelőadó, -- 4 . 4 1957-ben, mint műszaki főtanácsos a. MÁV—nál nyugdíjazásra került. 1961—tői ismét aktivan dolgozik, mint hatósági kazánszakértő a Dunai Vasmű /Dunaujváros/ alkalmazásában.