Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem egyetemi tanácsülések, 1961-1962

1961. szeptember 26. (14-57.) - 1. Az ÉKME 1961/62. tanévi munkaterve (15-29., - 2. A tanszékvezetők feladata, hatásköre és felelőssége (15.,

- 8 szólaltatni azonban a tanszéekeket is, nem csak felső szinten eldönteni a kiadás módját. A tapasztalatokat kellene megvizsgálni, hogy a jövőben az egyenletes elosztás érvényesíthető legyen. A 12.oldalon a diákotthonok kollé iumokká alakításáról, a férőhelyek bővítéséről beszélünk. Lehet, hogy teljesen kivihetetlen valami, de nem tudom a padlásterek beépítése, átalakítása lakószobákká nem könnyitené-e meg a helyzetet. Ezen kivül van még lehetőség barakazerü épületek épitésére is. Ezek aránylag kevés költséggel sok férőhelyet tudnának biztosítani. 300.Ft. egy albérleti szoba ára, ez rendkivül megnehezíti a hallgatók helyzetét, mert ki vannak téve a lakásuzsorásoknak. Indokoltnak érzem ismét kihangsúlyozni, mennyire fontos a hangulat, az összetartozás kiépítése. Klub-napjainkon, félévenként egyszer az Egyetem oktató- és dolgozó személyzete találkozhatnak, sőt kari szinten félévenként a Kar tagjai és a tanszékeken dolgozók, hogy ne csak mint hivatali beosztottak és dolgozók álljanak egymással szemben, az emberi kapcsolatok kiépítésével sok gond felszabadulna. A patronáláBi munkáról az a véleményem - bár egyedül maradtam a szakszervezetben ezzel az állásponttal - hogy ez kifejezetten szakszervezeti munka. Fontos volna, hogy a legfeláőbb vezetőség foglalkozzon a szakinai tanácsadás kérdésével, erre ugy Miszlán,TÍnt Turkevén nagy szükség van. A tanszékemmel kapcsolatos kérdésre Csanádi elvtárs felhívta a figyelmet, meg vagyok arról győződve,ho y az F.gyetem törekvése ilyen szempont bői előre fogja vinni a kérdést. dr.Káda

s Kálmánt Kocsis elvtárs emlitette a vizi közlekedést, illetőleg a tantervtervezetből annak hiányát. Bem vagyok illetékes errá választ adni,de a reíorm során az utolsó félévben bizonyos szakosítás utján meg lehetne oldani ezt a kérdést, de pillíinatnyil£g a közlekedési karon belül csak két ágazat, a Vasútüzemi és Gépjármű üzemeltetési ágazat működik. Igények már jelentkeztek, rol ugy látjuk a szakosítás során ezeknek az igényeknek nagy részét ki lehet elégíteni. Különben van néhány olyan tárgyunk, amely magéba foglalja a vizilcözlekedést is. dr.Kezdi 4rpá

di Elhangzott többször az a megjegyzés, hogy hosszú a munkaterv.Ez valóban vita tárgyát képzeheti. A 6.oldalon a 19.pont a káderfejlesztési tervekkel összhangban az