Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem egyetemi tanácsülések, 1955-1956

1955. szeptember 30. (1-25.) - 2. A Központi Vezetőségnek az egyetemek tanulmányi és politikai helyzetéről szóló határozata (2-10., - 13-25.)

Tisztelt Tanácsülést Ismeretes, hogy a kőalakedáatudonr'ny a többi tudományok közt sajátos helyet foglal el, s tehet mondani, ft batár tudományok csoportjába tartozik. A közlekedés feladata oni^tra összefonódik a gazdaságtani vonatkozásokkal, hogy problémái egy pillanatra sem tekinthetők osak a tedhnika öíd&lsuről, mindenkor aaem előtt Tcell tartani a feladat, gazdasági fimkoié szempontjait 1*. iilg agy Ipari terméket VLé&lllté tí -vesd a népgazdasági tervben magadott föladat ok ismeretében, a ^adaalgóf? termelés alvóit sseis ?>l>tt tartva, dönt r hányadában a technika 1, a ttmeléal problémákra kell osak hogy fiáimét irányítsa, addig a közlekedési ipar tormelésl feladatainak teljesítése során ls állandóan a népgasflaeági termelési folyamaton koll, hogy tartsa a szenét, s oaak emellett foglalkozhat sajátos, teohnlíml, termelési porbhléiáátTal* B kis és bizonyos fokig er,y3aerUsltett öscaehasonlltáa la érttietővé teszi azt ó Mállavltflltt hogy a közlekedéstudományi a gazdaság tudomány / t eh ár társad almi tudományok/ és a műszaki / tehát toraésaettüdorailnrok/ hat'írsí'vjflba esik 4b ezld'srerint még talán fel nem derített t*rányban, de mindkettőre egyforma nagyságrendű Elértékben támaszkodik. Xaoeretes másrésat, hogy a tudományra tá-naszkodé gyakorlat a maga feladatait táviatokban "és operatív aunk'b..n egyar .int, részben aa é„lenjáró technika, részben a sservedés módszereivel oldja raeg. 3 két. tényeaő bizonyos foki;; helyettesítheti Is egy áat, gazdaságos módon na ónban a fejlettebb teohnika alkalmazására többé-kevésbé csakis akkor kerülhet »or, ha a szervnaéal módszerekben rejlő, gazdaságosan alkalmazható, lőhet'Bégek aár kimerültök* Tény azonban as Is, hogy '$m egy re ^fejlettebb toohnik, is, rre magasabb követelményeket támasat a szervexée srlnvon-lúval szemben la* rindkát megállapítás orra utal, hogy korunkban a szervezés problémái egyre nagyobb jelentestet kapnak > s ismerete®, bó& vannak helytelen, tulsé .oapont ók, melyek lényegében mindent saorveaési problémának tekint onek. • Ilyenkorain a teohnika. és gazdaságtan területéből kleraelőeik a szervesééi feladatkör* Hogy e« elhatárolható terület-e a kettőt Ti, avapy, hogy egyikhez, vagy a másikhoz kapcsolandó-e, né/? nem végérvényesen eldöntött kérdés, tény azonban, hegy eaid T^sserint a világ minden kultum msete, a ra*>ga sajátos mód ján, külön le foglalkozik aa organizáció kérdéseivel, rllután tudományos tíren a probléma elhatároltan is Jelentkezik, külön szervek utján történik annak oktatása is* Meg kell azonbfsn itt közbevetőleg jegyezni, hORy a szervetsés, aa üzemvitel ,kérdéseinek a technikával VÍ lé egykaLp alá vonását a szocialista tudomány elitélte, mert ez a táraad.-Imi tényez *nek a szervezés területéről valé kiszorítását jelenti. • Jk szerver.ési problémák fokozott mértékben jelentkeznek a közlekedés területén, raslynek sajátosságai / kiterjedt, <aert*áge«é üaesnl terület a népgazdaság minden ágával, de minden üzemével való fcöKvetlen kaposolata/ a szerveaéssel szemben magaeabbfoku követe lményaket támasztanak, mint bármely üzem, Nem lehet tehát azon csodálkozni, ha szerte a viliágon elsősorban a közlekedés, de a nagyüzemi termaLés minden ágábm is i