Kemény János: Baja thj. város 1944-1949. évi története a polgármesteri jelentések tükrében 1. - Forrásközlemények 12. (Kecskemét, 2015)

DOKUMENTUMOK - A törvényhatósági bizottsághoz intézett polgármesteri jelentések

A szorosabb értelemben vett újjáépítés nagyjából a következő feladatokat jelentette:

Helyre kellett állítanunk az utcák, általában a város külső képét, meg kellett nyitnunk minden irányban a közlekedést, biztosítanunk kellett a város lakosságának élet-, egészség- és kárvédelmét, szembe kellett állnunk a fenyegető nyomorral, lehetővé kellett tennünk az iskolai oktatást, és végül gondoskodnunk kellett a város üzemanyag-ellátásáról. Természetesen mindezekhez a szükséges anyagi eszközöket is elő kellett teremtenünk. A felsorolás ilyen tömörségével szemléltet[het]ővé kívánom tenni azt a hatalmas munkát, amit vállaltunk. Azt pedig, hogy a feladatokból mit és hogyan végeztünk el, azt az alábbiakban részletesen is ismertetni fogom.

Valamennyiünknek még élénken emlékezetében él az a városkép, amelyet a hadi helyzet idézett elő. A város maga sokáig volt hadműveleti terület, majd pedig a fő utánpótlási vonalba esett. Mindez persze nyomot hagyott a város külső arculatán. Sok rom, még több elhanyagoltság és piszok fogadott bennünket mindenfelé. Ma mindebből már csak alig látható valami. A romokat a lehetőséghez képest eltávolítottuk. Az elhanyagoltságot és piszkot pedig jóformán teljesen megszüntettük. E munka során lövészárkokat, tankcsapdákat temettünk be. Kijavítottuk a város utcaburkolatait, helyrehoztuk a gyalogjárdákat. Természetesen e javítási és karbantartási munkálatok csak a legszükségesebbre szorítkozhattak, mert nagyobb mennyiségű útburkoló anyag nem állott rendelkezésünkre. Ilyen csak a legutóbbi időben érkezett, amikor is 30 tonna zúzalékot kaptunk, amellyel a Monostori út külső szakaszának igen erősen megrongált részét javítottuk ki.

A háborús nyomok eltüntetésével kapcsolatosan helyrehoztuk dunai árvédelmi töltésünket Szentjánostól fel egészen a Kop- pány-pusztáig terjedő szakaszon, ahol ugyancsak lőállásokat kellett betemetnünk. E munka azonban még nem teljes, mert a belső oldalon és a töltéskoronán még sok javítanivaló van hátra.

E nagyrészt műszaki feladatok közé sorolható a város közlekedési vonalainak újjászervezése is. Itt ért ugyanis bennünket a

377