Szögi László - Zsidi Vilmos: Dokumentumok a Keleti Kereskedelmi Akadémia történetéből 1891-1920 - A Budapesti Közgazdaságtudományi Egyetem Levéltárának kiadványai 12. (Budapest, 2007)
Források - II. Hasonmás dokumentumok
102 Az eddigi ée a redukált tanitaBanyag Összehasonlítása. A. Eddigi tananyag. A "Vasúti és hajózási közlekedés" és a "Balkán államok gazdasági földrajza" c. tárgyak eddigi tani tán anyaga a következő volt: 1. Vasúti és hajózási közlekedés. I. évfolyam. Heti 3 óra. I. Vasutak, A vasúti technológia elemei. A vasúti jog éa különösen a vasúti fuvarjog hazánkban és a Keleten, fókép a tekintetbe Jövő üzletszabályzatok. Monarchiánk, a Balkán, KÍo-Ázsia vasúti föld- raj za,,. A vasúti adminisztráció ismertetése. A monarchiában és a Bal4 kán félszigeten elfogadott tarifarendszerek. A konkrét helyi és a 9 köteléki tarifák ismertetése, ide értve a rofakciákat. Alkalmazásuk, vagyis aciott szállitraányok viteldljainak kiszámítása. II. Belvízi hajózás. A belvízi /:folyam, tó és csatorna:/ hajózási Jog és földrajz, különös tekintettel a dunai hajózásra. A hazánkban és a Keleten működő belhajózási vállalatok ismertetése. Közlekedési eszközeik használata és tarifáik. II. évfolyam. Heti 3 óra. III. Tengeri hajózás. A tengeri hajózás köz- ,éa magánjoga, a mennyiben a szállító közönségre közvetlen és általános érdekkel bir; a hazai ás az osztrák, Összehasonlítva ezzel az olasz, a német és az angol jog. A Földközi-tenger, különösen az Adria, az Aegei- tenger és a Fekete-tenger hajózási földrajza. A tengeri szállítás módozatai, A Kelet szempontjából jelentős tengeri hajózási vállalatok, különösen a Lloyd, ennek üzletszabályzatának és díjszabásának ismertetése; az Adria éa a kisebb fiumei vállalatok. 2. A balkán államok, Kis-Ázsia.és Elő-Ázsia gazdasági földrajza. A Balkán félsziget, az ázsiai török birodalom és Perzsia gazdasági földrajza, kisebb néprajzi vagy politikai egységek szerint. fW? J
