Bécs–Budapest. Műszaki haladás és városfejlődés a 19. században - Várostörténeti tanulmányok 8. (Budapest-Bécs, 2005)
Eva Offenthaler: A tömegközlekedés Bécsben
tilburi kocsik,5 könnyű homokfutók, hintók, kupék, landauerek, berlinerek, delizsánszok, egylovas kocsik, kétlovas fogatok, négylovas postakocsik, hatfogatú udvari ekvipázsok - éjjel-nappal, mindez egymásba, egymás közölt, összevissza, egymás mellett, össze és szét megy, tengelyeket, kerekeket és rudakat tör, elakad, elgázol embereket és állatokat, felborul, és száz balesetet okoz a mi forgalmas fővárosunkban, amelyet már a híres Aeneas Sylvius a nők paradicsomának nevezett, amely azonban megérdemli másik nevét: „lópokol", és amelyet szintén megérdemelten „gyalogospokolnak" is nevezhetnénk.'''' Az egyetlen közlekedési eszköz, amely a lakosság széles rétegeinek szolgálatára állt a lóvontatású villamos bevezetése előtt a társaskocsi, illetve a valamivel előkelőbb kirándulókocsi volt. Mindenféle rendű ember használta. Társaskocsik közlekedtek nagy számban Bécs környékére. 1846 körül egyedül a I lietzingbe való utazáshoz nyolc vállalkozó állt készenlétben 100 kocsival. Rögzített útvonalak és megállók voltak, valamint nyomtatott listák az állomáshelyekről és menetidőkről. Alapjában véve a bécsi Linien előtt felállított régi bérkocsik továbbfejlesztését jelentették (többnyire sárga színük miatt gúnyosan „Lemoniekraxen"-nek hívták őket). „Nestroy szavaival élve több társaskocsiról elmondható, hogy azért kapták nevüket, mivel az emberek nem tudnak velük elmozdulni a helyükről"6 - tudatja továbbá Reális az olvasóival. A társaskocsiból fejlődött ki a lóvontatású omnibusz, amelynek létezésére 1842-től van bizonyíték. Omnibuszok közlekedtek a város legfontosabb tereitől a vasúttársaságok fej pályaudvaraihoz, a menetrendeket az újságokban tették közzé. A lóvontatású omnibusz a villamos bevezetése után is üzemben maradt. 1884-ben már több mint 60 omnibuszvonal volt Bécsben. A lóvasút Az 1858-tól megkezdett városbővítéssel szükségessé vált a közlekedési viszonyok átalakítása. Ebben jelentős lépés volt a Ringstraße megnyitása 1865. május 1 -jén. Élénk forgalom indult meg a városmag és a külvárosok, a peremvárosok, valamint a Bécs környéki kedvelt kirándulási célpontok közöli. Az első tömegközlekedési eszköz kialakulásához vezető lépés a lóvasút bevezetésével következett be. A közúti vasút első előfutáraként tekinthe-5 Kétkerekű könnyű magas fedetlen hajtókocsik 6 Szójáték: „Von mehreren Stellwagen kann man mit Nestroy sagen, daß sie ihren Namen erhielten, weil man mit ihnen nicht von der Stelle kommt..."
