Szőcs Sebestyén: Budapest székesfőváros részvétele az 1905-1906. évi nemzeti ellenállásban - Várostörténeti tanulmányok 1. (Budapest, 1977)

1. Az 1905-1906. évi politikai válság előzményeiről. Budapest székesfőváros a válság előestéjén

Itt azonban szükséges visszatérnünk a városi vasutak kérdéséhez. A Budapesti Közúti Vaspálya Társaság elnöke - mint említettük - Jelűnek Henrik volt; a vállalat igazgató tanácsában helyet foglalt Hieronymi Károly, Lánczy Leó, Márkus József és Schreyer Jakab, felügyelő bizottságának tagja volt Grünbaum Miksa és Rupp Zsigmond. A Városi Villamos Vasút Rt. elnöke Falk Miksa, alelnöke Kohner Ágoston, vezérigazgatója Hűvös József; igazgató tanácsának tagjai többek között Császár Jenő, Halmos János és Lukács József. Jelűnek ugyanakkor tagja volt a Kereskedelmi Bank igazgató tanácsának, míg Falk és Kohner az Angol-Osztrák Bank ún. főtanácsának voltak tagjai. A városi vasutak vezető testületeiben azonban találunk olyan törvényhatósági bizottsági tagokat is, akik a közlekedési vállalatokkal közvetlen üzleti kapcsolatban nem álló pénzintézetek vezető testületeiben is helyet foglaltak; ilyenek voltak Lukács Józsefen kívül Grünbaum Miksa (a Belvárosi Takarékpénztár Rt. igazgató tanácsi tagja) Rupp Zsigmond (Egyesült Budapesti Fővárosi Takarékpénztár igazgatótanácsi tagja), Schreyer Jakab (Magyar Kereskedelmi Hitelbank Rt. igazgató tanácsi tagja) és Császár Jenő (Magyar Országos Központi Takarékpénztár felügyelőbizottsági tagja). A két városi vasút ugyanakkor több - a fővárosban, illetve a főváros környékén működő - közlekedési vállalatot vont érdekkörébe. A Budapesti Közúti Vaspálya Társaság teljes egészében birtokolta a Budapesti Helyiérdekű Vasutak Rt. részvényeit, birtokában volt a Budapest-Újpest-Rákospalotai Villamos Közúti Vasút Rt. és a Budapest-Budafoki Helyiérdekű Vasút Rt. részvényeinek nagy része, valamint a Budapestvidéki Villamos Közúti Vasút Rt. részvényeinek egy jelentős része. A Városi Villamos Vasút Rt. a Budapest-Szentlőrinci Helyiérdekű Vasút Rt. részvényei többségének volt tulajdonosa, míg a Ferencz József Földalatti Villamos Vasút Rt. részvényeit fele-fele arányban birtokolta a Budapesti Közúti Vaspálya Társaság és a Városi Villamos Vasút Rt. Az összefonódottság itt is tükröződött személyi vonatkozásokban is. Jelűnek Henrik elnöke volt a Budapesti Helyiérdekű Vasutak Rt.-nak, valamint a Budapestvidéki Villamos Közúti Vasút Rt.-nak. A Földalatti Villamos Vasút Rt. elnöki tisztét Lukács József töltötte be, igazgató tanácsában pedig helyet foglalt Hűvös, Jelűnek és Lánczy. Hűvös ugyanakkor tagja volt a Budapest-Szentlőrinci Helyiérdekű Vasút Rt. igazgató tanácsának, Schreyer Jakab pedig a Budapestvidéki Villamos Közúti Vasút Rt. felügyelőbizottságának. A Budapest-Budafoki Helyiérdekű Vasút Rt. elnöki tisztét Tolnay Lajos, a Budapest-Újpest-Rákospalotai Villamos Közúti Vasút Rt.-ét pedig Radocza János töltötte be. Ez utóbbi igazgató tanácsában helyet foglaltak többek között Jelűnek Henrik és Gál Károly, míg felügyelőbizottságának tagja volt Görög István. A Budapest-Szentlőrinci Helyiérdekű Vasút Rt. igazgató tanácsában megtaláljuk Bókay Árpádot, míg a Budapesti Helyiérdekű Vasutak Rt. felügyelőbizottságában Breitner L. Zsigmondot és Morzsányi Károlyt. Az természetesen nagyon messze vezetne, ha az üzleti és az azokat részben tükröző személyi kapcsolatokat csupán egyetlen területen - így például a századforduló idején működött magyarországi közlekedési vállalatok viszonylatában - akárcsak vázlatosan is megkísérelnénk felrajzolni. A kép viszonylagos teljessé tétele érdekében azonban meg kell említenünk, hogy a Pesti Magyar Kereskedelmi Bank érdekkörébe még számos közlekedési vállalat, elsősorban helyiérdekű vasút tartozott; mégpedig az 1892-ben a Kereskedelmi Bank, a Länderbank, a Nationalbank für Deutschland és a frankfurti Erlanger et Söhne bankház által alapított Magyar Helyiérdekű Vasutak Rt.-n keresztül. Ez utóbbinak elnöke ugyancsak Lánczy, míg 25