Urbs - Magyar várostörténeti évkönyv 2. (Budapest, 2007)

A VÁROSOK „BEHÁLÓZÁSA" A 19. SZÁZADBAN - Kalocsai Péter: Városi közlekedés - hálózat - tömegközlekedés Nyugat-Magyarországon (Sopron, Szombathely)

ban Sopron vármegye alispánja volt. Ő közben felvásárolta a Soproni Légszeszvilágítási Rt. részvényeinek legnagyobb részét. Ezen üzleti fogással a konkurencia és a nehézségek kizárása, valamint az volt a céljuk, hogy egy kézben, egy cégben fogják össze az elektromos áram- és a légszeszszolgáltatást.

214 1897 októberének elején a VEMR meghívására a soproni városi villamos bizottság Ikerváron, Sárváron és Szombathelyen járt, hogy az elektromos létesítményeket tanulmányozza.

215 A küldöttség kedvező tapasztalatai nagy szerepet játszottak abban, hogy Sopron képviselő-testülete 1897. október 28-án tartott ülésen elfogadta a város részéről Batthyány Gézával kötött világítási és villamosvasút-létesítési szerződést.

216 Ezáltal „...a Sopronban létesítendő elektromos világítás és közúti vasút koncesszióját a V.E.M.R-a nyerte el." tudósított a korabeli sajtó.

217 A villamosvasút építésére és üzemére kötött szerződést a kereskedelmi miniszter csak 1899-ben, az általa megkövetelt módosítások végrehajtása után hagyta jóvá. A szerződés szerint a város jogot kapott arra, hogy már 20 év eltelte után megválthassa a vasútüzemet, amely egyébként 60 év múlva ingyen kerül a tulajdonába. 10 évi városi pótadómentesség, a település közterületeinek a vasút építésére és 60 évi üzemére térítésmentes használata stb. volt a kedvezmények sorában.

218 „A villamos városi vasút czélja egyrészt a város belforgalmát, másrészt pedig a vaspálya-állomásokhoz vezető forgalmat lebonyolítani" - írta a Vasúti és Közlekedési Közlöny.

219 1898 február elejére készítették cl a VEMR mérnökei Klicgl József és Gothard Jenő a villamosvasút nyomvonalának terveit.

220 Május 20-án tartották a villamosvasút útvonalának közigazgatási bejárását.

221 A VEMR történetének egyik legjelentősebb közgyűlése volt 1899. július 8-án, ekkor döntöttek az ikervári vízi erőmű bővítéséről, a szombathelyi villamosvasút már említett meghosszabbításáról, a soproni főáramkör megépítéséről és ez utóbbi helységben elektromos közúti vasút létesítéséről.

222 A helyi sajtó abban bízott, hogy „Sop214 SL, SV Közgy. jkv. 197/1897. sz.; Villamosvilágítás Sopronban. Sopron, 1897. máj. 15. 111. sz. 2. p.; A város villamosügyi szerződése. Villamos vasút. Soproni Napló, 1897. nov. 14. 13. sz. 2-3. p.; Batthyány Géza gróf meghalt. Sopron, 1900. jan. 4. 2. sz. 2-3. p. 215 Villamosügyi kirándulás. Soproni Napló, 1897. okt. 10. 3. sz. 5. p.; Városi közgyűlés. Soproni Napló, 1897. okt. 31. 9. sz. 2-5. p. 216 SL, SV Közgy. jkv. 253/1897. sz.; A villamosvasút szerződése a sajtóban: A város villamosügyi szerződése. Villamos vasút. Soproni Napló, 1897. nov. 14. 13. sz. 2-3. p.; Sopron elektromos szerződése. Vasvármegye, 1897. nov. 18. 92. sz. 3. p. 217 Villamos világítás és közúti vasút Sopronban. Vasvármegye, 1897. okt. 31. 87. sz. 6. p.; Városi rendes közgyűlés. Sopron, 1897. okt. 30. 249. sz. 2. p. 218 SL, SV APeO XXV. 27 768/1899. sz.; A villamos vasút ügye. Sopron, 1899. jún. 29. 147. sz. 3. p.; A sopron-városi villamos vasút. Soproni Napló, 1899. júl. 13. 56. sz. 3. p. 219 A Sopron sz. kir. város területén tervezett villamos városi vasút engedélyezési feltételei. Vasúti és Közlekedési Közlöny, 1899. júl. 30. 91. sz. 821. p. 220 Villamos vasutunk ügyében. Soproni Napló, 1898. febr. 10. 12. sz. 5. p. 221 A soproni elektromos vasút közigazgatási bejárása. Sopron, 1898. máj. 21. 115. sz. 2-3. p.; A városi villamos vasút közigazgatási bejárása. Soproni Napló, 1898. máj. 22. 41. sz. 4. p. 222 A Vasmegyei Elektromos Müvek Rt. Vasvármegye, 1899. júl. 9. 55. sz. 9. p.; A vasmegyei villamos vállalat. Soproni Napló, 1899. júl. 13. 56. sz. 4. p.