Urbs - Magyar várostörténeti évkönyv 2. (Budapest, 2007)

A VÁROSOK „BEHÁLÓZÁSA" A 19. SZÁZADBAN - Melega Miklós: Egy vidéki középváros, Szombathely modernizációs programja (1895-1902)

tözés közben gőzhengerrel tömörítettek. A makadám utakat a város saját gépével és szakembereivel készíttette és tartatta fenn. A külső, kisebb forgalmú utcákat és mellékutcákat folyami kaviccsal terítették be és hengerelték. Ez utóbbi módszertől eltekintve az utak alapozását igen gondosan készítették. Az úttestek széle felé a burkolat lejtett, hogy a csapadék akadálytalanul lefolyhasson róla. Az utak szélén elvezető folyókákat és csatornába nyíló víznyelőket helyeztek el. Szegélykőnek gránit, keramit és bazalt köveket alkalmaztak. A villamossíneket - az aszfaltburkolatot megszakítva kockakövek közé ágyazták.

121 A járdák többségét - egy-két középület előterétől eltekintve - aszfalttal burkolták. 10 cm-es beton alapra 2 cm (erősebb forgalmú utcákban 3 cm) vastag aszfaltréteget húztak. Az aszfaltba apró kvarckavicsokat kevertek a kopásállóság javítására. A Magyar Aszfalt Rt. 15 éves jótállást vállalt müveire. A járdákat az évtizedes gyakorlatnak megfelelően nem a város, hanem az illető háztulajdonosok költségére építették. A közgyűlés által elrendelt járdaburkolások költségeit az érintettektől akár végrehajtás útján is beszedték. Idővel sok háztulajdonos felismerte az aszfaltjárda előnyeit, és maga kérvényezte, hogy háza előtt ilyen burkolat készüljön. A járdák gondozását, tisztítását eredetileg a háztulajdonosok végezték, később a város átvállalta ezt a feladatot. "

2 A város utcáit - a városi főmérnök irányítása alatt - az útmester felügyelte, az utcák tisztítását városi alkalmazásban álló 11 utcaseprő és 11 útkaparó végezte. Az utakat vízvezetéki vízzel is locsolták, tisztították. A javításokat, fejlesztéseket a városi gőzhengert kezelő gépésszel végeztették. A községi utak fenntartására a város közmunkát is igénybe vett. Részben közmunkával szállították ki az utakra a burkolóanyagot, de a szolgáltatást a városlakók többsége pénzösszeggel megváltotta. A közmunkaváltságból befolyó jövedelmeket a közúti alapba gyűjtötték, s az utak fenntartására fordították. A város gondosan figyelt az utak állapotára, az aszfalt utak védelme érdekében a kocsik kerekének szélességét is rendeletben szabályozták.

123 [21 VaML SZVMH Müsz. ir. 9. dob.; VaML SZV Közgy. jkv. 45/1900.; VaML SZV Pg. Közig. ir. III. 10/1900.; A kövezés tényleges megkezdése. Vasvármegye, 1899. ápr. 20. 5. p.; Városi középitkezések és a mérnöki hivatal működése az 1902-ik évben. Vasvármegye, 1902. dec. 14. 2. p.; BODÁNYI 1910. 39., 4L, 42., 46. p. 122 VaML SZVMH Müsz. ir. 9. dob.; VaML SZV Pg. Közig. ir. 213/1902.; Járda tisztogatás és hintés. Vasvármegye, 1899. dec. 10. 10. p.; Bodányi 1910.42-45. p. 123 VaML SZV Közgy. jkv. 12/1897., 33/1898., 91/1898., 19/1899., 37/1900., 142/1900., 7/1901.; MAJDAN 1992. 179. p.; BODÁNYI 1910. 46-47. p.