Summázat és jövő. Kérdések és válaszok Budapest közelmúltjáról, jelenéről és jövőjéről - Budapesti Negyed 56. (2007. nyár)

VÁLASZOK - VARGHA MIHÁLY: Gyarapodók árnyékában

és a zsűri nem is adott ki díjat, csupán három oklevelet és egy dicséretet. Ilyen eset még nem fordult elő a díj tizenkét éves történetében. Korábban például színvonalas irodaház „projektek" is díjat nyertek (Pálya utca 1.; Graphisoft Park; Siemens 3/a; MATÁV-T-com Igazgatási Központ a Krisztina körúton és Irodaépület az Infoparkban; Skanska Science Park; Alkotás Point), most ilyen színvonalú épületeket nem neveztek. S ha arra gondolunk, hogy legfrissebben olyanok létesülnek, mint a két monstrum az Árpád híd pesti hídfőjénél, akkor igazán nehéz fejlődésről beszélni. Vagy egy új városházi hír a budapest.hu-ról: ,„tadták a Kvassy Jenő út új szakaszát" (2006. december 4.). Bővebben: „Végéhez ért az idei útfelújítási program, napokon belül az összes munkagép levonul a fővárosi utakról - jelentette be Demszky Gábor főpolgármester a Kvassay Jenő út új szakaszának átadásán. — 1995-ben a Lágymányosi híd ünnepélyes átadásakor mondtam, hogy az új átkelő megépítése sikertörténet, ami most az úgynevezett »Kvassay attöres« megépülésével tovább folytatódik, hisz így végre teljessé vált a híd és a Könyves Kálmán körút térségének úthálózata - mondta a főpolgármester." Riasztó érzékelni, hogy e híranyagnak, mint ahogy a budapest.hu internetes portálnak is, személyikultusz stichje van. Minden tudósításban egyszemélyi főszereplő az a kormányos, aki az említett „politikai fordulat" óta van pozíciójában. Elfogadhatatlan a „sikertörténet" felemlegetése, aminek egyszerű folytatásához tizenegy évre volt szükség. A nem különösebben hosszú útszakasz még ma sem lenne kész, ha a közelben nem lép fel „dcus ex machina"-ként egy multinacionális cég: „A beruházás a Tesco áruház építéséhez kapcsolódott. A kivitelezés egymilliárdos költségét a bevásárlóközpont építtetője, az SWS 2003 Kft. állta - közölte Demszky Gábor." Az l-es villamos viszont még mindig nem megy át a Lágymányosi hídon Budára, pedig ez szintén a sikertörténet része lett volna - eredetileg. Csak ehhez nem jön semelyik multi. Fejlődés? Gyarapodás—inkább ez a helyes kifejezés. Rengeteg minden megvalósult a városban és környékén - oly sok minden, hogy szinte képtelenség teljes képet alkotni róla. Am a rengeteg minden, ami megvalósult, egyáltalán nem biztos, hogy fejlődést jelent. A gyarapodást a maguk javára kihasználók „önfejlesztési", azaz öngyarapodási trendjeit tekintve persze bizonyára igen. Merigyarapodászajlott ezen idő alatt más tekintetben is: a kvázi „szocializmusban" létező kollektív vagyon - és itt most a város szempontjából oly fontos ingatlanvagyonról van szó elsősorban - szétrobbant, jelentős hányada új, kapitalista tulajdonosok birtokába került. Ez a folyamat még alakul, de átláthatatlan szövevényként.