Budapest-történet - Budapesti Negyed 20-21. (1998. nyár-ősz)

N. KÓSA JUDIT Várostörténet: 1956 után

1957-tői... a fővárosban nem utaltak ki több társbérletet. " Lakás- cs albérlctbörze a Marx (ma: Nyugati) téren 1960-as évek Langer Klára felvtele A tömeges lakásépítés mindazonáltal csak az egyik eleme volt a városkép átalakulásának. A főváros lakosságának gyarapodásával párhuzamosan nőtt a közúti forgalom, a hatvanas évektől a budapestiek is megtudták, mit jelent a korábban csak a filmekből ismert közlekedési dugó, és egyre hosszabbra nyúltak a csúcsforgalom órái. Alindez szükségessé tette a közlekedési jelzőlámpák használatát, és egyre sürgetőbbé vált, hogy a leginkább igénybe vett kereszteződésekben felgyorsítsák a forgalmat. A gyalogosforgalom kikapcsolásának igénye és a hatvanas években újraindított metróberuházás közös eredményeként Budapesten 1963 után megépültek az első aluljárók — az első az Astoriánál, majd azt követően a Blaha Lujza téren, a Batthyány téren, a Ferenc körúton, a Deák és a