Építők és építtetők - Budapesti Negyed 9. (1995. ősz)

ÉPÍTTETŐK - DÉRY ATTILA A Fővárosi Közmunkák Tanácsa (1870-1948)

Vágó József: Az Andrássy út torkolata, az új Tisza István út és a Madách út terve Új Magyar Építőművészet 1938 yy

A nemzedék nagy alkotásának indult Madách út (Erzsébet sugárút) torzó maradt. " nem számoltak a főváros fejlődésének mértékével. A hegyek közé szorult budai belterület mellett a pesti városias belterület az angyalföldi gyártelep-Nyugati Pályaudvar-Városliget-Keleti Pályaudvar-Lóversenypályák-Népliget-Józsefvárosi Pályaudvar-ferencvárosi iparterület karéjában találta magát; a bekerítettséget meghatározta a körvasút töltése is. A pesti „íven" csak délkelet felé voltak összefüggő beépítésre alkalmas „hézagok". A délkeleti irányú fejlődést a még a fővárosnál is lendületesebben fejlődő közeli települések - Kispest, Pestszentlőrinc... - vonzása is erősítette. Érthetetlen módon az 1930-as évekig sem a főváros, sem pedig az F.K.T. nem vett tudomást a fejlődés e tendenciájáról. Felmerülhet a kérdés, szükség van-e ma közmunkatanácsra? E gondolatnak vannak hívei, ellenzői. A válasz nem lehet egyértelmű „igen" vagy „nem". Erős központi akarat érvényesülésének lehetősége mellett egy független városrendező hatóság a