Építők és építtetők - Budapesti Negyed 9. (1995. ősz)

HELYZETEK - MIKLÓSSY ENDRE A Hungária körút átalakulása

gálására épült, szerkezetjavító meggondolásokat egyáltalán nem tartalmazó autópálya-szakaszok idézik itt elő. A „falon belüli" Párizs egy város, melyet e formájában főképp Haussmann báró tervezett, a „falon kívüli" pedig egy konglomerátum, melynek a tervezésétől egy évszázadon át el volt tiltva mindenki. Amikor - az ötvenes évek végi koncepcióváltást követően - számolni lehetett nálunk is a motorizációs robbanással, akkor a „városiatlanító" tervezőknek ismét Párizs jutott az eszükbe, pontosabban az akkor már létező Boulevard Périphérique. Hisz ilyenünk nekünk is van! - tört ki az öröm -, itt ez a Hungária körút! Hát, a hasonlóság nem igazán lenyűgöző - nagyjából ki is merül annyiban, hogy szintén négy km körül van az eszmei sugara. Viszont: Párizs körgyűrűje eredetileg várfal volt, a külső oldalán puskalövésnyi távolságban beépítetlenül, a belső oldalon pedig körbe futó széles boulevard-ral, ami a hadsereg gyors mozgási lehetőségének a biztosítására épült eredetileg, az átalakítás után viszont alkalmassá vált a városi elosztóforgalomra. Budapest körül híre-hamva sincsen efféle helybőségnek, és ahhoz eléggé beépült a környék, hogy bontással se lehessen megteremteni. A megoldás tehát - többszintes autósztráda Budapest körül, ez kapcsolja össze Magyarország autópályáit. A legelső ezen autópályák közül az Ml-M7-es volt, és e prioritás, mint majd látni fogjuk, sok mindent determinált. A „magyar périphérique" azon elgondolása, hogy 15 kilométernyi hosszúságban kétszintesen épüljön meg, mindenesetre eléggé költségesnek látszott ahhoz, hogy a dolgot eleve utópiává tegye. Viszont mégis rengeteg kárt okozhatott, tudniillik erőltetése következtében szisztematikusan le kellett építeni az alternatív lehetőségeket. Ez a fő oka annak, hogy házhely-beépítés céljaira kiosztották Budapest peremkerületeinek azokat a részeit, amelyeken netán egy gyűrű-irányú útelem épülhetett volna, és ez az oka annak, hogy ma annyi nehézséget okoz az MO autópálya-gyűrű keleti továbbvezetése. A főutak bevezetése a belvárosba