Urbs - Magyar Várostörténeti Évkönyv 10-11. (Budapest, 2017)
Városok és természeti erőforrások. Válogatás az V. Magyar Várostörténeti Konferencián (Budapest Főváros Levéltára, 2015. november 18-19.) elhangzott előadásokból - Kalocsai Péter: Az ikervári vizi erőmű hatása a nyugat-dunántúli városfejlődésre (1895-1914)
Kalocsai Péter: Az ikervári vizi erőmű hatása a nyugat-dunántúli... 175 célokra történő felhasználásának részletezése után következett a villamosvasút tervének bemutatása.45 Az értekezlet második napján, hogy az elképzeléseket Szombathely és az érintett települések lakossága is megismerhesse, előbb a létesítendő villamos müvek tervezetének kinyomtatásáról, majd a következő felhívás közreadásáról döntöttek: „Ez ügyben f. hó 22-én délelőtt 10 órakor Szombathelyen a vármegyeház nagytermében általános értekezletet tartunk, melyre [...] mindazon polgártársainkat, a kik az eszmét helyeslik és törekvésünket pártolják, van szerencsénk meghívni.”46 A július 22-i nagyértekezlet élénk visszhangot váltott ki a város és az érintett környék lakosságában. A helyi lapok eltérő módon reagáltak. A függetlenségi párti Dunántúl először a helyi Légszeszvilágítási Társulat léte s a várossal meglévő szerződése miatt nem tartotta életképesnek a vállalkozást.47 A lap álláspontja néhány nap múlva kicsit módosult: „...a villamos erőre tervezett köz- vasútnak semmi jövőt nem jósolunk. [...] Komoly és számbavehető tervezésnek tehát csak az elektromos világítást tekintjük”.48 Míg tehát a Dunántúl fenntartásainak adott hangot, addig a szabadelvű Vasvármegye kiállt a tervek mellett.49 Az elektromos müvek létesítésére Károlyi Antal alispán elnökletével alakult központi bizottság 1894. július 28-án kelt levelében - erkölcsi támogatást kérve - tájékoztatta a tervekről, köztük a villamosvasútéról Szombathely város képviselő-testületét.50 Az említett értekezleten egy újabb bizottságot is szerveztek az igények felmérésre. A bizottság augusztus 17-én tartott ülésén, az előzetes felmérések alapján a következőket állapította meg: „... 3600 láng, 845 vaggon vasúti szállítás [...] van eddig biztosítva Szombathelyen ...”.51 Ezen adatok azt bizonyítják, hogy a lakosság felkarolta s lelkesen támogatta a város villamosításának tervét. A kedvező fogadtatás szerepet játszott abban, hogy szeptember elején Batthyány Lajos gróf, valamint Edelmann Sebő és Gothard Jenő beadványt küldött Szombathely város képviselő-testületéhez, amelyben az elektromos művek, köztük a szombathelyi villamosvasút létesítésével kapcsolatos szándékaikról adtak tájékoztatást, s az ezen elképzelésük megvalósításához szükséges villanyvezetékeknek a város közterületein, részint a fold alatt, ré45 Kalocsai 2011. 100. p. 46 Villamosság és Szombathely. Vvm, 1894. júl. 15. 29. sz. 5. p; Felhívás. Vvm, 1894. júl. 15. 29. sz. 6. p; A villamosság Szombathelyen. D, 1894. júl. 19. 29. sz. 4. p. 47 A villamosság Szombathelyen. D, 1894. júl. 26. 30. sz. 5. p. 48 Az elektromos világítás. D, 1894. aug. 2. 31. sz. 2. p. 49 Az elektromos művek. Vvm, 1894. júl. 24. 31. sz. 1. p. 50 MNL VaML V.173.dll. 211/1895. sz. 51 A villamos műveket. Vvm, 1894. aug. 19. 38. sz. 4. p.
