Fabó Beáta: Budapest katolikus templomépítészete a két világháború között (Budapest, 2021)
Változások az egyházi építészetben 1928 után
Az első kapavágást azonban csak a következő év, azaz 1931 tavaszára tervezték, hogy az épület a tél beállta előtt tető alá kerülhessen.388 A plébános 1931 januárjában kérte az egyházi hatóság jóváhagyását. Hathatós érvekkel próbálta meggyőzni az engedély mielőbbi megadásáról, megemlítette, hogy a Központi Egyházművészeti Hivatal (Szőnyi) is „rendkívüli megelégedését” fejezte ki a tervvel kapcsolatban. Kiemelte, hogy Hoffmann német prelátus - a nemrég a Magyar Mérnök- és Építész-Egyletben tartott előadásában - ezt a magyarországi példát hozta fel, mint ami az általa ismertetett minden követelménynek megfelel. Dicsérte Árkay Aladár érdemeit, aki Győr-gyárvárosi templomáért Greguss-díjat kapott, és biztos volt abban, hogy a Városmajorban a lehető legkevesebb költséggel a legjobbat alkotta meg.389 Az érsek azonban kiadta a terveket átnézésre Szőnyi Ottónak, aki a tervek alapján (műszaki leírás hiányában is!), elsősorban a német példákat szem előtt tartva, rendkívül részletes véleményt és szabatos leírást adott az épületről:390 A nyolcszögű, 16,8 m átmérőjű térhez négy keresztszárny csatlakozik, a sarkokon tág csúcsíves nyílású folyosókkal. Szőnyi esztétikusnak találta ezt az elrendezést, de az oltárra és szószékre való rálátás szempontjából előnytelennek ítélte, mivel az a régi kápolnához képest nem jelent nagy előrelépést. A hajónak egységes kialakításúnak, áttekinthetőnek kell lennie. „Nem tartom szerencsésnek a plébániaépítés terén középkori templomelrendezéshez való visszatérést a vasbeton korában. Hogy a centrális alaprajz mellett is meg lehet valósítani a pillér és folyosó nélküli helyiséget, mutatja a berlini-sterlitzi plébániatemplom.” Három csúcsíves nyílás vezet az előcsarnokba, de Magyarországon - a klíma miatt - jól megszerkesztett szélfogóra van szükség, „ez a templomépítés egyik fontos technikai problémája”. A kerek keresztelőkápolna és a lépcsőház nagysága, illetve orientációja (bejárattól jobbra és balra) helytelen, helykitöltőnek tűnik. A szentély és a hajó közötti 1,5 m szintkülönbséget, amelyre azért volt szükség, hogy a szentély padlószinttől induló üvegfala kívülről ne törjön be, Szőnyi túl soknak találta (mivel az alatta lévő fűtőház nem indokolja ezt). A szentély bejáratánál az egy lépcsővel megemelt áldoztató korlátot és a külön gyóntató helyiséget jó megoldásnak tartotta, ez utóbbi azonban túl szűk. A sekrestye Szőnyi szerint szintén túl kicsi és rossz alakú. A campanile külön test, így nem zavarja a kupola érvényesülését. Az emelet kívülről, külső lépcsőről közelíthető meg, ami kapcsolatot biztosít a kápolnához; ez festői, kiváló elrendezés. A kupola szerkezetileg nem indokolt, nem egyértelmű a biztonsága, és a 20 méteres magasság elég csekély. A hajótér a kupola üvegszemein keresztül fényt kap, ami „nagyon eredeti és sikerült ötlet, amelyhez gratulálni lehet az építőművész-tervezőnek”, de az üvegszemek izzadása vízcsepegést eredményez, és a tisztíthatósága is problémás. A szentély falát képező színes festett dupla üvegablak a padlótól a menynyezetig terjed. Ezt a megoldást kevés helyen alkalmazták eddig (Köln, Bázel), de a hívőknek nem tetszett, mert az imádkozást nem segíti, a papot nehezen lehet látni a fénnyel szemben. „Érdekes kísérlet volna mindenesetre ez az üvegszentély, de mégsem merem ajánlani, mert sikertelenség esetében nagy volna a tandíj” A kórus kis mérete miatt nem alkalmas az énekkar és az orgona számára. A bal oldalon: Az új centrális, kúpfedéses tervváltozat, 1929. március BFL XV.17.d.328 KT T42/31-34 388 BFL IV.1409.C 1712/1936-1. cs; PrL 29 Kát 225/1931. A tervezett költségvetés az első forrás szerint 660 000 pengő volt. 389 PrL Egyk 1107/1932. A Greguss-díjat hatévente adta ki a Kisfaludy Társasága legkiválóbb magyar alkotásért különböző művészeti területeken. 390 Szőnyi Ottó 1931. februárban kapta meg a felkérést, és március 10-én küldte meg véleményét az érseknek. PrL KEH 9/1931. f-151 Az épület metszete a kettős kupolával BFL XV.17.d.328 KT T42/31-36
