Budapest a Népszabadságban, 1992-2003 - Budapesti Negyed 50. (2005. tél)

Pedig tervnek milyen szép volt...

árú beriet a jegybe/, viszonyított ára lényegesen nem változna. A buszbérlet ma 45, a villamosbérlet pedig 37 vonaljegy árával egyenértékű. Az új tarifarendszer bevezetésével a megállókban vagy a játműveken jegykezelő és jegyértékesítő automatákat helyeznek ki. A rendszer továbbfejlesztését az automatikus ellenőrzés bevezetése jelenti. Az elképzelés szerint az utas a telefonkártyához hasonló chipkártyát váltana, melyet a metró területére való belépéskor ellenőriz egy áteresztő készülék. A viteldíjat az utazás végén, kilépéskor vonja le az automata. A kártya a megfelelő automatában érmék bedobásával „utántölthető" lenne, ilyen rendszerek működnek az Egyesült Államok egyes városaiban, Szingapúrban és Hongkongban. A rendszer kétségkívüli előnye, egy amerikai alapítvány ajándékba adná, felállítása tehát sem a fővárosnak, sem a vállalatnak nem kerülne pénzébe. Szolnok - Budapest utolsó „zónája" A tervek szerint 1996-tól kezdené működését a Budapesti Közlekedési Szövetség. A szövetség a főváros tetületén megszünteti a MÁV, a Volán és a BKV járatainak párhuzamos közlekedését, és mindhárom cég járatain egységes viteldíjat határoz meg. Vonattal, a „sárga busszal" és a BKV járataival tehát ugyanannyiért utazhatunk a fővárosba. A tervezők azonban javaslatot tesznek az egységes viteldíj- és zónarendszer kiterjesztésére. Szerintük a Budapestre naponta bejáró ingázók ugyanabban a rendszerben jöhetnének be a fővárosba, mint amilyenben ott közlekednek. Egy felmérés nem kevesebb, mint napi félmillió utazást állapít meg Budapest és az agglomerációs települések között. A statisztika szerint csak a mindennap bejáró munkavállalók száma közelíti a kétszázezret. Az egységes viteldíjrendszer Vácig, Szolnokig, Székesfehérvárig és Esztergomig „nyúlna". Ezen belül állapítanák meg a különböző zónahatárokat. Vác viszonylatban például Dunakesziig tartana az első zóna, Göd végéig a második és a váci végállomásig a harmadik. Ez persze csak 1996 utánra vonatkozó elképzelés. 1993. december 3. Rom hányi l'a más (2005 szeptemberében végre megvalósult a tizenkét éven át dédelgetett tetv. A szerk.)