Budapest a Népszabadságban, 1992-2003 - Budapesti Negyed 49. (2005. ősz)

Amiről naponta beszéltünk

járművek, amelyek Budapest különböző pontjairól indultak a Belváros szívébe. A Városháza volt a cél. A péntek délutáni csúcsforgalomban minden távon a kerékpárosok győztek, megelőzve az autósokat számol be a Lélegzet című lap. A hosszabb szakaszokon egyébként a biciklizést és a tömegközlekedést kombinálok érték el a legjobb etedményt. Néhány példát is említ ^Lélegzet: a Városházától hét kilométerre lévő XI. kerületi starthelyről a kerékpárosok 20, az autósok 32, a tömegközlekedési eszközökkel utazók 33 perc alatt értek célba. A 11 kilométerre lévő Újpestről indulók között a tömegközlekedést biciklivel kombinálok diadalmaskodtak, 27 perces menetidővel, őket a kizárólag „tömegközlekedők" követték 33, majd a csak kerékpározók 36, végül pedig az autósok 49 perccel. Csúcsforgalomban tehát a kerékpár a leggyorsabb, állítja a Lélegzet szerzője, majd így folytatja: csúcsforgalmon kívüli időben természetesen az autók menetideje jóval rövidebb, de mostanában már szinte egész nap csúcsforgalom van a fővárosban. Ehhez mindössze annyit tehetünk hozzá: csúcsforgalomban is eshet az eső, s olyankor az autóból vagy a buszról olyan megnyugtató dolog nézni a biciklistákat... 1995. július 25. Sx. I. M. Lágymányos 14 milliárdos dilemmája Nem tudni, hová vezet a híd Közlekedni márpedig kell. Budapest legsúlyosabb gondjainak egyike a belvárosi csúcsforgalom. Napközben szinte menetrend szerinti pontossággal dugulnak el a főbb útvonalak, órákon keresztül lépésben vánszorognak a kocsisorok, közben a légszennyezés és a zajártalom a határérték többszörösére növekszik. A gondok megoldását többen egy új Duna-híd megépítésétől várják. A lágymányosi híd ötlete nem új keletű, a terv első változata már húsz esztendővel ezelőtt elkészült. A jelenlegi terv Sigrai Tibor munkája, sorrendben a tizedik variáció. (Sigrai Tibor tervezte többek között az algyői Tisza-hidat, és a kairói Fontana hidat.) A tervezett híd ötszáz méter hosszú és harminc méter széles lenne, kétszer három forgalmi sáv és két villa-