Budapest a Népszabadságban, 1992-2003 - Budapesti Negyed 49. (2005. ősz)

Amiről naponta beszéltünk

ajánlott hitelkonstrukciót. A tárgyalások során sikerült rávenni a gyártókat, hogy az autószalonokban megszabott árakból 60-190 ezer forintot engedjenek. Az önkormányzat nem tehet arról, hogy a potenciális jelentkezőknek nincs annyi pénzük, hogy befizessék az előleget vagy kifizessék a havi 15 ezer forint körüli törlesztőrészleteket. Molnár Zoltán nem elégedett az elért árengedményekkel, a kölcsönfeltételeknél is tudna jobbat elképzelni, de nem hiszi, hogy annyival kedvezőbb lehetőségeket lehetett volna teremteni, hogy nagyságrenddel többen jelentkezzenek. Ha valaki leadja a megsemmisítésre a Trabantját, húszezer forintot kap az önkormányzattól. Hiába kapna negyvenezret, ez nem javítaná lényegesen az esélyeit a hét-nyolcszázezer forintos gépkocsik megvásárlásánál. Viszont a kétszeres felvásárlási ár már meghaladná az önkormányzat erejét. Sokan úgy fogták föl az akciót, mintha szociális indokok vezették volna a képviselőket, amikor tavaly novemberben megszavazták. Pedig ez tisztán környezetvédelmi program. S ez még csak az első lépés volt. Jövőre újra meghirdetik az akciót, és lehet, hogy akkor többen engedhetik meg maguknak a cserét. Ha a gazdasági környezet megváltozik, ha biztonságban érzik majd magukat az emberek, és merik vállalni a nagy havi részlet kifizetését... A környezetvédelmi bizottság legközelebbi ülésén tárgyal a folytatásról. A kétüteműiktől megszabaduló budapesti polgárok a BKV járataira érvényes bérleteket kapnak. Az eredeti elképzelések szerint egy Trabantos két, egy Wartburgos három egyéves bérletet kapott volna. Miután a kocsicsere a tervezettnél kevesebbe kerül, Molnár Zoltán javasolja a bizottságnak, hogy duplázzák meg az összeget, és ne bérletet adjanak, hanem olyan utalványt, amelyet szabadon be lehet váltani a BKV-nál. Tehát amíg futja, lehet venni bérletet a gyereknek is vagy jegyet a dunai átkelőhajóra. Ha ezt elfogadják, akkor a Trabantért mintegy ötvenháromezer, a Wartburgért nyolcvanezer forintnyi utazási lehetőség jár majd a fővárosban. 1993. október. 15. Kelen Károly Győztek a kerékpárpártiak Mindig is sejthettük: autóval lassabban érünk el úti célunkhoz, mint kerékpáron. A végső bizonyítékkal most az Alba Kör, a műegyetem Zöld Köre és a Városi Biciklizés Barátainak Egyesülete szolgált: versenyre keltek a kerekes