Budapest a Népszabadságban, 1992-2003 - Budapesti Negyed 49. (2005. ősz)

Amiről naponta beszéltünk

pák fényét. Ez ellen az Elmű nem tehet semmit, de Szilas Péter hozzátette, szerencsére nem sok hasonló rontja a városképet. 1996. január 19. Angyal Gábor Kandeláber, Buchwald-szék, faveremrács Wild László a városról és arról, miért érdemes felidézni a múltat „Nézze meg azt a lámpaoszlopot! Tíz ekkora lámpát is elbírna, minek ide ez az ormótlan cső? És amaz? Azt a KRESZ-táblát négy rozsdás bilincs tartja, csak tudnám, minek. A kapcsolószekrényről kár is beszélni, ilyen ronda narancssárgát igazán nehéz lehetett kikeverni. Vigyázzon, nézzen a lába elé, az aszfalt évtizedek óta, az átvétel pillanatától ilyen púpos." Állunk a Hungária körút és a Kerepesi út kereszteződésében, Wild László elszánt idegenvezetőként mutogatja nekem a hely látnivalóit. Bár naponta kétszer járok erre, ér némi meglepetés. Végre megértem, miért ilyen ronda ez a vidék: a kereszteződésben táblaerdő és kábeldzsungel, ahány közmű, annyi vezetékes gödör, közelebbről megnézve mindenhol látszanak a legprimitívebb barkácsolás jelei. Wild László lelkesedése, érzem, nem csak ennek a helynek szól. Megállhatnánk bárhol, csalhatatlan biztonsággal megmutatná, mit lehetett volna máshogy, szebben, a tereptárgyakkal mégis takarékosabban bánva megcsinálni. Hogy ő mindezt hogyan képzeli, azt nem is olyan nehéz megtudni. Tessenek kisétálni a Duna-korzóra, a Vörösmarty térre, menjenek végig a Váci utcán vagy a belefutó kis utcák valamelyikén. Mindez az ő tervezői elveit tükrözi, mint ahogy neki köszönhető az is, hogy annyi év után végül újra kerek óra került a szögletes helyére a Nyugati pályaudvar homlokzatán lévő kerek lyukba. Budapest a századfordulón élte történelmének legtermékenyebb időszakát. Az akkor épített vagy átépített városrészek egységes képpé állnak össze. Logikusan adódik a gondolat, hogy a felújításokat, az átalakításokat ehhez az egységhez igazodva, a régi városképet megőrizve hajtsuk végre, mondja Wild László, aki ebben a szellemben dolgozik a nyolcvanas évek eleje óta. Cégével, a Metróber Tervező és Tanácsadó Kft-vel számos nagy érdeklődést kiváltó munkának volt részese: tervezője volt például a Károlyi