Budapest Főváros Levéltára Közleményei ’88 (Budapest, 1988)

I. Tanulmányok - Szekeres József: A Bosch Robert kft, 1951. január 1-től a Budapesti Autóvillamossági Felszerelések Gyára, 1954. március 4-től Autóvillamossági Felszerelések Gyára története az első 5 éves terv időszakában 1950-1954

lenőrök, felügyelők, irodisták és kisegitők meg a függetlenitettek száma aránytalanul felduzzadt a munkáslétszám- és termelés növekedés méreteihez képest. Mindenesetre a vállalat tapasztalt szovjet igazgatói nem engedték nagymértékben elburjánzani a negativ vonásokat. A termelésre koncentráltak s tudták, hogy eredményeket csak megfelelő anyagiak biztositásával lehet elérni. A versenyben jó eredményeket hozó kollektívákat emelték ki s a zászló mellől nem maradt el a boriték sem. Igy történt ez 1952-ben is, ami - Sztálin 73. születésnapjára kibontakozó munkaverseny és a széles körű gyorsvágási mozgalom egyrészt igen jó árumennyiségi eredmények elérését tette lehetővé, másrészt biztosította a vállalat egyéb részlegei számára az ütemes termelés megvalósításának lehetőségét. Ez évben az átlagos normatelj es it és 127-136% körül alakult.

60 1953-ban az uj kormányprogram és az évek óta aktuális, de csak ezt követően megvalósított - már részletezett - szociális beruházások hatására a termelési kedv fellendült és korábban soha el nem ért szintű árutermelést eredményezett. Természetesen a vállalat magyar kézbe történő átadása és az uj vezetőség szerencsés kijelölése a minisztérium részéről szintén hozzájárult az üzemen belüli kedvező légkör és hangulat kialakulásához, ami azután a termelési eredményekben öltött testet. 1954-ben a kedvező tendenciák tovább éreztették hatásukat. Különösen az MDP 1954. évi III. Kongresszusa tiszteletére szinte spontánul kibontakozó munkaverseny tükrözte a dolgozók többségének azonosulását az előző évi KV-határozatok nyomán megnyilvánuló űj, az előző években elkövetett hibák kijavítására irányuló kormány- és pártprogram célkitűzéseivel. Mindezen kedvező tényezők hatására érte el a vállalat első 5 éves tervidőszakbeli kiemelkedő eredményeit. JEGYZETEK 1. Berend T. Iván: A szocialista gazdaság fejlődése Magyarországon. 1945-1975. Bp. 1979. 87-106., Balogh Sándor (szerk.): Magyarország a XX. században Bp. 1985. 350-369. 2. Jenéi Károly-Szekeres József: Az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár története. 1895-1980. II. kiad. Bp. 1981. 110-112. 3. Ötéves tervünk béketerv. Bp. 1951., Az ötéves terv. Magyar Technika 1949. 4. sz. 26-34. 4. V.o.; Meggyesi László-Szekeres József: A Bosch gyár története. 1945-1949. Budapest Főváros Levéltára Közleményei '84. Bp. 1985. 317-350. 5. Ötéves tervünk béketerv. Uo. 42-45. 6. Tört. iratok 1951. Magyarázó jelentés a Budapesti Autóvillamossági Felszerelések Gyára Kft. évvégi mérlegelszámolásához. 1952. jan. 24. 38+12. - Itt emiitjük meg, hogy a vállalatnak ötéves terve nem volt. A termelési terveket évenként, a tervhivatal által utasításként megadott gyártási keretek alapul vételével állitották össze. 7. Uo. 7. 8. Uo. 13. 9. A gépi berendezések hiánya miatt a vállalat 1951-ig bezárólag jelentós kooperációs tevékenységre kényszerült. Igy pl. a feszültségszabályozóknál, a traktorfényszóróknál és az ablaktörlő motoroknál a más szervek által történő félkészgyártmány és alkatrész szállítás aránya 60-80% körül alakult. Tört. Iratok 1951. Magyarázó jelentés...3-4. 10. Uo. 1952. Balansz na 1-oje Janvarja 1952 goda. - Vállalati mérlegbeszámoló 1952. jan. 1. A nyereség végösszege 5,1 mFt-ot tett ki.