Budapest Főváros Levéltára Közleményei ’88 (Budapest, 1988)

I. Tanulmányok - Szekeres József: A Bosch Robert kft, 1951. január 1-től a Budapesti Autóvillamossági Felszerelések Gyára, 1954. március 4-től Autóvillamossági Felszerelések Gyára története az első 5 éves terv időszakában 1950-1954

Feszültségszabályozók: A KM 10 tipusú feszültségszabályozó szerkezeti megoldása oly kivitelezésű, hogy az egy orsón elhelyezett feszültség- és áramtekercs végzi a be- és kikapcsolást valamint a feszültségszabályozást. A feszültségszabályozók a dinamók feszültségét a megadott szabályozási sávon belül állandó értéken tartják. Ezen a sávon belül a feszültség értéke a dinamó fordulatszámától független és csak kismértékben függ a terhelés változásától. A feszültségszabályozó orsó egyben kapcsolóorsó is, mert amikor a dinamó feszültsége elérte a feszültségszabályozó bekapcsolási értékét, összekapcsolja a dinamót az akkumulátorral. Ha viszont az akkumulátor feszültsége nagyobb, mint a dinamó feszültsége, akkor a létrejövő visszáram hatására a feszültségszabályozó lekapcsolja a dinamót az akkumulátorról és ezáltal meggátolja az akkumulátor kisülését. A feszültségszabályozó maximális környezeti hőértéke 70° C. A KM21 tipusú feszültségszabályozó szerkezeti megoldása olyan, hogy a kapcsolás és szabályozás folyamatát két elektromágnes végzi. A kapcsolóorsón elhelyezett feszültségtekercs hatására, ha a dinamó feszültsége elérte a szabályozó bekapcsolási értékét, összekapcsolja a dinamót az akkumulátorral és meginditja a töltési folyamatot. Ha az akkumulátor feszültsége nagyobb, mint a dinamó kapocsfeszültsége, akkor a létrejövő visszáram hatására a kapcsoló lekapcsolja a dinamót és megakadályozza az akkumulátor kisülését. A feszültségszabályozó orsó a megadott sávon belül a dinamó feszültségét állandó értéken tartja. Egyéb sajátosságaiban és működési alapelveiben azonos a KM10 típussal. A KM30 és KM31 feszültségszabályozóknál a kapcsolás és szabályozás folyamatát három elektromágnes végzi. Egyebekben azonosak a KM10 típussal. Áram és kürtkapcsolók: A KM11 és KM12 típusjelzéssel tokozott kivitelben készültek 6 és 12 V feszültségre. Az áramkapcsolók a dinamó és az akkumulátor össze- és szétkapcsolására szolgálnak. Az összekapcsolást a rugóerő ellenében az orsón elhelyezett feszültségtekercs végzi. Bekapcsolás után a töltés az áramtekercsen keresztül megindul. A kürtkapcsolók az egy- és többhangú kürtök be- és kikapcsolására szolgálnak. A munkafolyamatot nyomógomb segitségével rugóerő ellenében az orsón elhelyezett feszültségtekercs indítja el. Gyújtómágnesek: A GM 12 .tipusu gyújtómágnes egyhengeres, 750 cm

3-es hengertérfogatú, vagy ennél nagyobb, maximálisan 1:7 kompresszióviszonyu Ottó motorok számára készül. Teljesen zárt kivitelű, sziluminházban vannak elhelyezve - golyóscsapágyazással - a forgórész gyújtótekercs és a többi alkatrészek. Kézi előgyújtás-áll itassál maximálisan 25° előgyújtás biztositható. Folyamatos szikrát hideg állapotban 150/perc, meleg állapotban teljes előgyújtásnál 250/perc fordulatnál ad. Az üzemszerű szikraköz 6 m/m, maximális szikraköz 8 m/m. Maximális fordulatszám 3000/perc. Forgásiránya meghajtásoldalról tekintve jobblrányú. Környezeti maximális hőmérséklet 7 0o C. Felerősíthető csavarokkal, vagy szoritó pánttal. Súlya: 2,75 kg. A GM 18 tipusu gyújtómágnes kéthengeres, egyenként legfeljebb 750 cm

3 lökettérfogatú, maximálisan 1:6 kompresszióviszonyu Otto motorok számára készül. Automatikus előgyújtás állítással van ellátva, amit centrifugál szabályozó végez, a robbanómotor fordulatszámától függően. Az előgyújtás értéke 20° ± 1°, amit a szabályozó n=600 ± 100/perc fordulatnál állit be. A megszakító alaplemeze í 9°-kal elforgatható, ami leegyszerűsíti a motorhoz való