Budapest Főváros Levéltára Közleményei ’78 (Budapest, 1979)

II. Tanulmányok - C. Harrach Erzsébet: Adatok a Lánchid és a Margithíd közötti budai Dunapart építéstörténetéhez

Könnyűipari Minisztérium, amely a Fó' utca 36-68 - Bolgár Elek tér - Gyorskocsi utca 31-23. sz. alatti telken áll.

162 Az 1870-es térképen az Élelemtár-tér körül találjuk még a Királyi laktanyát a Királyi ágyraktárat és a Királyi élelmezési raktárát. Utóbbinak helyén álló épület ma iskola, 163 a laktanya területén lakóházak állnak,

164 az ágyraktár területén pedig a századfordulóra megépül a Királyi Állami Számvevőség, ma Külügyminisztérium.

165 Az 1926-os térképen a Forgách laktanya mellett megépült már a Pestvidéki Törvényszék.

166 A századfordulón épül a Vásárcsarnok, a Budai Vigadó is. A háború után épült középületek korunkra jellemzőek funkciójukkal és építészeti megfogalmazásukkal egyaránt.

167 1946 után a Könnyűipari Minisztériumot bővitették, előtte kialakították a Bolgár Elek teret és megépült a "dunaparti pontház" Is.

168 Az eredeti városrendezési szempontok szerint három ilyen épület került volna e partrészre, de ezt a városrendezési tervet elvetették, helyette megépült az Energiagazdálkodási Intézet irodaháza.

169 A Vám utca 3-5-7. sz. telkeken megépült a Magyar Villamos Müvek székháza. 170 Az épület jó részletképzése ellenére a mai Viziváros középületeinek sorában nem foglalhat el olyan rangos helyezést, mint a helyéről elbontott Vám utca 7.SZ. lakóház volt a saját korában. Ugyanebben a tömbben épült meg az Országos Vizügyl Hivatal székháza. Ez a Fő utca 44-46-48-50 és az Iskola utca 21-23-25-27 sz. telkek öszzevonásából létesített területen áll. 171 A korszerű homlokzatképzésü épület kiemelkedő reprezentánsa mai épitészetünknek. A városépítés és a városrendezés távlati feladatai A vizsgált területsávon a nagyarányú általános átalakulás és fejlődés ellenére még akad megoldásra váró feladat: beépítésre váró telkek, korszerűsítésre váró középületek és lakóházak. A városképet és történett emlékeket érintő feladatok, gondok meghatározzák mit adhatunk e sokszínű városrészhez á XX. század második felében. A Clark Ádám tér mint közlekedési csomópont rendezendő. Az Alagút, a Lánchid, a Fő utca, a Lánchid utca és a Hunyadi János utak forgalmának zavartalanságát biztosítani komoly gond. Ezt támasztja alá, hogy a tér rendezé162

Fő ú. 68. - hrsz. 13869/1; Fő u. 66. - hrsz. 13870; Gyorskocsi u. 21-23, tervező Janáki István és dr.Szendrői Pál, 319086/1942. III. ép.eng.h. 163

Mai hrsz. 135o7/l, Bem József tér 3. - Fekete sas u. 2. - Bem József u.l. 164

Bem József u. 2. - hrsz, 13550/28; Bem J. u. 4. - hrsz. 13550/32; Bem J. u. 6. - hrsz. 13550/21; Bem J.u.8.hrsz, 13550/16; Kandó Kálmán u.5. - hrsz. 13550/17;Kandó Kálmán u. 3.-hrsz. 13550/18; Kandó Kálmánu. 1. - hrsz. 13550/19; Ganz utca 7.-hrsz. 13550/20; Ganz u, 5. - hrsz, 13550/29. 165

Mai hrsz. 14474 - Ganz u, 1.; 14475 - Bem J. tér 4; Bem J. tér 5. - hrsz. 14476. 166

Maihrsz. 13867. 167

312.651/1946 III. helyreállítási és új tetőemeletráépítési eng. h. sz. 168

Mai hrsz. 14458, 14460, 14461, tervezője Németh Pál, épült 1948-50. években (Kovács Ferenc szives közlése). 169

Fő u. 53. - Bolgár E. tér - Bem rakpart 33. - Mai hrsz. 14456, tervezője Molnár Péter (Kovács Ferenc szives közlése). 170

Mai hrsz. 14142, 14143, 14144, tervezők: Csaba László és Szabó Iván 171

Mai hrsz. 14138,14137, 14136,14133, 14134, 14135 építész-tervező Dul Dezső (Kovács Ferenc szives közlése).