Dokumentumok Újpest történetéhez 1840-1949 - Budapest Törtenetének Forrásai. Kerületek, városrészek: Újpest (Budapest, 2001)

DOKUMENTUMOK

ság körében előadhatók, teljesítni, és viszon[t] szolgálatunk által készségünket bébizonyítni. Egész tisztelettel maradván a Tekintetes Városi Tanácsnak alázatos szolgája Foton, October 28-án, [1]844. Hutiray Sándor mp. Méltóságos Gróf Károlyi István Fóti uradalma rendes ügyésze [Az irat hátoldalán:] E megkeresvény tárgyaltatásául Szekrényessy Endre városkapitány és Holovitz Boldizsár tanácsnok urak küldettek ki oly utasítással, hogy meghallgatván a meghallgatandókat, s figyelmezve a vállalkozónak elébe szabandó feltételekre, a fennforgó körülményekről véleményes jelentést tegyenek. Vég[eztetett] [l]844-ki November 2-kán a városi tanács által ugyanott. Jelen folyamodás a Bérkocsisok Céhével 8 nap alatt adandó felelet végett közöltetik. Pesten, November] 19. [1]844. Holovitz Boldizsár tanácsnok

19 BFL IV. 1202. h. Pest város Tanácsának iratai. Jelentések. 11563. sz. Tisztázat. 19 A vizsgálat során Holovitz meghallgatta a pesti bérkocsis céh képviselőit, akik már 1839 óta rendelkeztek ilyen járat üzemeltetésére szóló engedéllyel, fejenként 10 krajcár viteldíjért, és tennészetesen továbbra is ragaszkodtak kizárólagos szállítási jogukhoz. Hutiray Sándor viszont - Blum Ignácot támogatva - szintén kitartott kérelme mellett, 6 krajcáros viteldíjat ajánlva.Végül Pest város tanácsa 1844. december 4-i, 17.456. sz.a. kelt határozatával Blumnak és a pesti bérkocsisoknak is engedélyezte a személyszállítást, hogy „hasonlókép segíthessék elő az e város és nevezett hely közötti közlekedést." A pesti bérkocsis céh járata a magas viteldíj miatt már a következő évben csődbe jutott. Blum 1848-ig folytatta az üzemet, de mellette hamarosan más társaskocsi-vállalkozók is feltűntek. 1866-ig, a lóvasúti forgalom megindulásáig jelentették az omnibuszok a várossal való összeköttetés fő eszközét. Az 1846-ban megnyílt Pest-Vác vasútvonal ugyancsak elérhető volt társaskocsi-járattal Újpestről. 76