Források Budapest múltjából V./b 1954-1958 - Budapest Főváros Levéltára forráskiadványai 9. (Budapest, 1988)

ELŐSZÓ

Széleskörű társadalmi mozgalmat kell indítani a főváros területén az útvonalak fásítására és a meglévő fasorok és növényzet védelmére. Ugyanakkor költségvetésben is biztosítani kell az akció anyagi alapját. Azok a kampányszerű mozgalmak, amelyek a virágok és fák gondozását elkezdték, látható eredményt nem értek el. Ezért javasoljuk, hogy a Fővárosi Tanács ezt az idegenforgalmi feladatot - az ügynek közegészségügyi oldala is van - a Városrendezési Osztály egyik elsőrendű feladatául jelölje ki. Utcáinkról ma 90 000 fa hiányzik. Ennek pótlását a Közmű Igazgatóság öt évre tervezte. Ezt az időt igen hosszúnak tartjuk. Határozza el a Fővárosi Tanács, hogy a fásítást három év alatt hajtsák végre. Továbbá gondoskodjon az utcánként egységes, fákat védő rácsok felállításáról. Különös figyelmet érdemel a Margitsziget évszázados fákkal és hosszú évszázadok óta virágokkal, fűvel kiművelt területe, melynek pusztulása pótolhatatlan értékek elvesztését jelentené. A szakértők véleménye szerint a Sziget védelmét csak úgy lehet megvalósítani, ha az védett terület lesz. A jelenlegi zsúfoltság mellett nehéz elképzelni a Sziget védelmét. 10. A fővárosba érkező külföldiek itt tartózkodásának kényelmessé tétele érdekében gondoskodni kell az általuk igényelt alábbi szolgáltatások biztosításáról: a) A Fővárosi Idegenforgalmi Hivatal a meglévő elszállásolási lehetőségek tervszerű és jobb elosztása érdekében állítsa fel a Központi Ágynyilvántartót, amely a kórházi ágynyilvántartó mintájára működne. b) A főváros területén fekvő benzinkút-hálózat a jelenlegi igényeket sem elégíti ki. A felszabadulás előtti tartályhálózat nagyrésze megvan, de a felépítménye elpusztult. A jelenlegi üzemelő kutak korszerűtlenek. Javaslat: a Fővárosi Tanács VB utasítja az ÁFORT-t, hogy a főváros területén megfelelő számú korszerű üzemanyag felvevő helyet létesítsen, az elavult kutakat korszerűsítse. Szükséges, hogy a kutak egy része az idegenforgalmi idényben munkaszüneti napokon és éjszaka is szolgálatot tartson. A részletes terv kidolgozásával bízzák meg az ÁFOR-t, a Magyar Automobil Klubot és a Fővárosi Idegenforgalmi Hivatalt. c) A Nagy-Budapestnek megfelelő területen 1937-ben közel 2100 taxi és bérautó működött. Ugyanezen a telületen ma mintegy 650 taxi és bérautó látja el a szolgálatot. Javaslat: a taxik és bérautók számának 3 év alatt minimálisan az 1000 darabot kell elérni. d) A gépkocsin érkező külföldiek több ízben panaszt tettek, hogy a gépkocsikat rongálják és külső tartozékait eltulajdonítják. Javaslat: a nagy szállodák mellett és néhány nagyforgalmú parkírozóhelyen gépkocsiőrző szolgálat megszervezése. Ehhez anyagi támogatás nem szükséges, mert a beszedett díjakból a költség teljes egészében megtérülne, sőt még nyereséges vállalkozás is lehetne. A növekvő autóforgalom a szerviz-szolgálat kiterjesztését is igényli. A Fővárosi Tanács VB nyújtson támogatást az Automobil Klub részére, hogy az erre vonatkozó terveit megvalósíthassa. A Fővárosi Tanács cserehelyiség kijelölésével biztosítsa azt, hogy a garázs céljára épült helyiségeket mielőbb visszaadják eredeti rendeltetésének.