Források Budapest múltjából V./a 1950-1954 - Budapest Főváros Levéltára forráskiadványai 9. (Budapest, 1985)

Szerkesztői tájékoztató

pest csatornahálózatát. 1954-ben épül az Etele úti gyűjtőcsatorna első szakasza. 1955—57ig befejeződik Kispest és Pesterzsébet közös gyűjtőcsatornájának építése. 1954-ben kezdjük a rákospalotai főgyűjtő építését, és 1956. év végéig befejezzük ezt. 1958-tól 59-ig a rákosvölgyi, a IV. ker. külső Váci úti és a VI. ker. Rudas László utcai gyűjtőket építjük. Az utóbbi a Dózsa György úti aluljáró elöntési veszélyét fogja megszüntetni. Gondoskodni kell, hogy Budapest szennyvizei megfelelő tisztítás után kerüljenek a Dunába, 1955-től kezdve tervezzük a pesterzsébeti szennyvíztisztító telep építését, amelyen keresztül már ártalmatlan vizek fognak folyni a soroksári Duna-ágba. 1956-tól az angyalföldi szennyvízderítőt építjük. A Csatornázási Művek a megnövekedett feladatokat csak jobb gépesítéssel, a karbantartó kapacitás bővítésével fogja megoldani. Fő feladatunknak tekintjük az ember által végzett csatornatisztító munkának nagymértékű csökkentését. A második ötéves terv csatornaberuházásai kb. 120—150 millió forint hiteligényt jelentenek. Budapest köztisztaságának problémái Budapest köztisztaságának kérdésével a VB állandóan foglalkozik. A kérdés elsősorban közegészségügyi, de ugyanakkor város esztétikai is. A felszabadulás óta megtett intézkedések dacára Budapest köztisztasága nem kielégítő. A VB a „Tiszta Budapestért" indított akció keretében a társadalmi és a gazdasági szervek bevonásával bizottságokat szervezett, hogy az összes érdekeltek tevékenységével javítson a helyzeten. A közterületek megtisztításánál némi javulás állapítható meg. A reggeli órákban a budapesti utcákról a szemetet általában eltávolítják, napközben azonban a forgalom növekedésével nagymennyiségű szemét halmozódik fel. A szennyeződést eldobált papírok és a rosszul rakott járművekről szóródó anyagok okozzák. Az építkezések környékén tárolt építőanyagok szétszóródnak. Az utcai szemét eltávolításában a Köztisztasági Vállalat, a közlekedési vállalatok és a házfelügyelők vesznek részt, ki-ki a maga területén. Ezeknek munkája napközben nincs összehangolva, a köztisztasági dolgozók más időpontban seprik a területet, mint a házfelügyelők és a szemetet a járművek és a járókelők újból szétszórják. A házfelügyelők és a közlekedési dolgozók elhanyagolják a napközi tisztítást. A helyzet megszüntetésére javaslatot dolgozunk ki, hogy az első reggeli takarítástól eltekintve a főútvonalakon az úttestet, a járdákat és megállóhelyeket a Köztisztasági Vállalat dolgozói tisztítsák. A többlet ráfordítást a közlekedési és ingatlankezelő vállalatok fogják téríteni. Budapest közterületeinek tisztasága érdekében a BVT VB 400 fő emelést hagyott jóvá az utcaseprők létszámában és erre a költségvetési fedezetet is biztosította. Az OT csak 200 fő emelést hagyott jóvá, ami miatt a Minisztertanács előtt kértük az eredeti szám jóváhagyását. A gépi locsolást és seprést a főváros útvonalain a Köztisztasági Vállalat végzi. A gépi eszközöket szaporítani kell, mert nyáron nem kielégítő az útvonalak locsolása és a gépi seprés fokozása ad lehetőséget a kézi seprés csökkentésére. A jelenlegi locsoló