Források Budapest múltjából V./a 1950-1954 - Budapest Főváros Levéltára forráskiadványai 9. (Budapest, 1985)

Szerkesztői tájékoztató

Az ötlet megvalósításának előkészítésével elnöki zárszavában Pongrácz Kálmán a közlekedési osztályt bízta meg, az elhangzottak összegzéseként pedig kijelentette: „Nem hiszem, hogy már volt példa valahol is országunk határain kívül arra, amire mi most vállalkozunk. A gyakorlat majd megmutatja, hogy a kísérlet hogyan fog kifizetődni, vájjon gazdaságos lesz-e, illetőleg milyen mértékben rontja a kocsik állagát." A vita után a vb a javaslatot azzal fogadta el, hogy a közlekedési osztály a KPM egyetértésével úgy valósítsa meg a buszokkal történő teherszállítást, hogy az „ne történjék a személyszállítás rovására", s segítse elő a lovaskocsik kiszorítását a „város belterületéről". Az 1950. november 21-i vb-ülés jegyzőkönyvében a javaslat megvalósulásáról a következőket olvashatjuk: „A közlekedési osztály jelentése szerint az autóbuszokon való teherszállítás jól bevált. Ez kapcsolatban áll azzal, hogy a csúcsforgalmi időket leszámítva autóbuszaink kihasználatlanok. A vállalatnak ez körülbelül havi 20 000,— Ft jövedelmet jelent. Ez az intézkedés hozzájárul a Teherfuvarozó Vállalat tehermentesítéséhez is." 1. Ugyancsak 1950. augusztus 22-én tárgyalta a BVT V. B. „A főváros közlekedésének és mélyépítésének 1951. évi fejlesztési tervé"-t. A vonatkozó előterjesztés a többi között megállapítja: „1938-ban egy villamoskocsira napi 605 utas, 1949-ben 1150 utas jutott, 1951-ben pedig már 1265 utasra lehet számítani. Hasonlóképpen emelkedik a HÉV utasszáma, az Autóbusz-üzem pedig már most is nehezen tud eleget tenni a várható nagy közlekedési igényeknek." 5A BVT V. B. kereskedelmi osztályának jelentése az MDP Budapesti Bizottsága várospolitikai osztályának az élelmiszer üzletek előtti sorban állás okairól 1950. szeptember 4. Az élelmiszerüzletek előtt a sorban állás az elmúlt hét folyamán fokozódott. Általános megfigyelés szerint a sorban állók száma a hét közepén cca. 30—40%-kal, a hét vége felé közel 100%-kal nagyobb volt az előző hetinél. Sorban állás főképpen az alábbi cikkeknél volt: Burgonya: Abeszolgáltatási rendelet megjelenése óta a felhozatal visszaesett. A viszszaesés következtében az a néhány napos tartalék, amit sikerült összegyűjteni kimerülőben van. A mai felhozatal 1 vagon, a tartalék cca. 60 vagon. Holnapra nem várnak burgonyát, így az eddig kiadott napi cca. 25 vagon mennyiséget már holnaptól kezdve lejebb kell szállítani. A burgonyával kapcsolatban meg kell jegyezni, hogy a szűkület oka a gyengébb termésen kívül az a helytelen árpolitika, amit az elmúlt idényben folytattak, amikoris a Belkereskedelmi Minisztérium által cca. 30 filléres tárolási és kivermelési költséget a tavasszal nem realizálták, így a nagy takarmányhiány miatt a helytelenül megállapított tavaszi burgonya árnál—állatok etetése céljából—magasabb áron vásárolták a burgonyát. A háziasszonyok jól emlékeznek a tavaszi burgonyahiányra és már most igyekszik mindenki tartalékolni, aki csak hozzá tud jutni.