Források Budapest múltjából V./a 1950-1954 - Budapest Főváros Levéltára forráskiadványai 9. (Budapest, 1985)
Szerkesztői tájékoztató
ságuk, zavaró hatásuk, vagy a város fejlődését akadályozó elhelyezkedésük miatt jelenlegi helyükről kitelepítendők. c) Az elhelyezendő, vagy áthelyezendő üzemek számára a gazdaságos közlekedés, a lakóterületekkel való helyes és egészséges kapcsolatok biztosításával kell megfelelő területeket kijelölni. 5. Budapesten igen nagyméretű, beépítés szempontjából tekintetbe nem jövő, elhanyagolt üres területek vannak, amelyek intenzív mezőgazdasági művelésre megfelelő kezelés mellett alkalmasak. Tekintetbe véve a lakosság növekvő szükségleteit és a gazdaságosság szempontjait, ki kell jelölni a mezőgazdasági területeket és el kell készíteni azok fejlesztési tervét oly módon, hogy a belterjes mezőgazdasági művelés (öntözés stb.) ezeken a területeken a főváros közellátásának megjavítása céljából már az első ötéves tervben megindulhasson. 6. Budapest lakóterületei között fennálló ellentéteket fel kell számolni, biztosítani kell a lakóterületeknek szocialista fővároshoz méltó kialakítását és ezért a városrendezési tervet úgy kell készíteni, hogy abban a) elsősorban a város gerincét képező, az egyes lakóterületeket egymással és az ipari területekkel összekötő főútvonalak kiépítése, a városszerkezetnek megfelelő módon biztosítható legyen, b) a legjelentősebb munkáslakta kerületek helyi központjai kialakulhassanak a rendszertelen földszintes beépítés felszámolásával, c) biztosítani kell a parkok, terek nélküli egészségtelen belső városrészek fellazítását, továbbá a telekspekuláció által létrehozott rendszertelen külvárosi települések további terjedésének megakadályozását. 7. Budapest közlekedése, a kapitalista nagyvárosokhoz hasonlóan, zsákutcába jutott. A rohamosan növekvő közlekedési igények kielégítését a városrendezés eszközeivel is biztosítani kell, ezért: a) elsősorban a város főútvonalainak korszerű hálózatát kell megtervezni, a meglévő főútvonalak korszerűsítésével, kiegészítésével, vagy kiszélesítésével, b) meg kell tervezni a távolsági forgalomnak a helyi forgalommal való megfelelő kapcsolatát, a munkáslakta peremkerületeknek a város központjával és egymással való jó összeköttetését, c) a vasútvonalak tervezésénél figyelembe kell venni, hogy a városon belüli vasúti vonalak villamosítása és szintbeli keresztezései megszüntetése szükséges ahhoz, hogy a vasutaknak a város életére gyakorolt zavaró hatása kiküszöbölhető legyen, d) a Duna-partok felhasználásának és a kikötők fejlesztésének tervénél a dunai hajózás várható hatalmas fejlődésével kell számolni, e) a város belső területei forgalmi túlzsúfoltságának enyhítése céljából meg kell tervezni a legkorszerűbb közlekedési létesítmények (földalatti gyorsvasút, trolibusz) vonalhálózatát. 8. A fővárosnak nincsen megfelelő reprezentatív központja, nincsenek összefüggő nagy terei, középületei nagy része nem érvényesül kellőképpen. Budapest jelentőségének, központi szerepének megfelelően meg kell tervezni:
