": "Fővárosunk. Irta Táncsics Mihály. Hasonmás kiadás - Budapest Főváros Levéltára forráskiadványai 8. (Budapest, 1976)

Függelék - „Előterjesztés Buda-Pest szépítése tárgyában"

kölcsönös beleegyezése nélkül és előbb történjék, mielőtt az érdekek kölcsönösen kiegyenlítve és az együttes létezésnek anyagi feltételei megadva lennének. De mindezeken kívül, melyeket az idők fejleménye meghozhat, van egy akadály, mely mindig választó-falként álland a két város között, melyet az idő fejleményei el nem háríthatnak soha, melyet csak emberi intézkedés által lehet legyőzni és ez a Duna. Mindaddig, mig Pest és Buda között a Dunán által a közlekedés szabaddá nem tétetik, bár menynyire érjenek meg minden feltételek, bár menynyire legyen kívánatos az egyesülés, — ez nem fog megtörténni, sőt a közlekedés megszakítása magát azon fejlemény művét is hátráltatni fogja, melynek bekövetkezte nélkül az egyesítés a két városra nézve csak káros, vagy legalább életnélküli papíros-mű marad. Hogy ezen egyesülés az országnak is érdekében áll, azt tagadni nem lehet, mert egy országnak nem lehet két fővárosa; — ezt tehát a közlekedés felszabadítása által elő kell készíteni. De a szabad közlekedés nemcsak a két városnak, hanem a kereskedésnek is érdekében fekszik; a kereskedésnek azért, hogy a Duna mindkét partja egyenlő előnyben részesüljön és ezáltal tágabb tér nyittassék a kereskedelmi mozgalomnak; — a két városnak azért, mert a dunáninneni és dunán-túli részek összeköttetésének az ország középpontján kell létesülnie, hogy ezen középpont szellemi és anyagi hatáskörét az egészre nézve fenntartsa. Így, mint a dolgok jelenleg állanak, a Duna csak választó-vonal a két part között. A hídvám a két város lakóit mintegy két idegen országbeli lakosokká teszi. (Debreczen talán közelebb van Pesthez, mint Buda.) A hídvám a kereskedésre is terhes, és annyival terhesebb itt BudaPesten, mert sehol máshol az országban nem létezik,' tehát mintha csak azért szedetnék itt, hogy épen az ország középpontját válassza él egymástól kétfelé. A közlekedés azonban napról napra és már annyira gyarapodott, sőt, ha szabaddá tétetik, még inkább fog növekedni, hogy a mostani állandó hídnak megváltása a Buda-Pest közötti forgalom igényeinek megfelelni nem lesz képes, — szükséges lenne tehát ezen hídon kívül még legalább két új állandó közlekedési vonalat nyitni: egyikét a lánczhídon felül, másikát a lánczhídon alul. Miért kettőt? — és a partnak mely részén? — erre talán a következő pont szolgálhat némi irányadásul.