Források Budapest múltjából III. 1919-1945 - Budapest Főváros Levéltára forráskiadványai 3. (Budapest, 1972)

STATISZTIKAI ADATOK

Megnevezés. Egyfogatú kocsi: állomáshelyek kocsik száma Kétfogatú kocsi: állomáshelyek kocsik száma Számozatlan kocsik Géperejű bérkocsi: állomáshelyek kocsik száma Teherkocsi: állomáshelyek kocsik száma Társaskocsik Autóbuszok Személyszállító: magángépkocsi bérgépkocsi Teherszállító gépkocsi Egyéb gépkocsi Motorkerékpár Automobilvezetői vizsgát tett: 1925. 1930. évben. 1940. 52 965 17 — 6 — — 35 1 i 34 14 19 65 274 308 410 1387 1 480 27 17 22 529 529 555 6 — — 16 438 530 4560 5842 10 787 1425 1 900 1001 2327 2 298 170 490 602 4924 3 542 3352 4644 7 084 16. A közúti vasutak fejlődése

1 Megnevezés. 1920. 1930. 1940. 1943. Megnevezés. évben. a) Pályahossz (km) 81,64) Budapesti Közúti Vasút 81,64) Budapesti Közúti Vasút f 55,32^ 163,05\ Budapesti Városi Villamos Vasút f 55,32^ ( 195,71 Ferenc József Földalatti Vili. Vasút 3,70 3,70/ 189,52 195,71 Budapest—Újpest—Rákospalotai Vasút 16,28 18,83/ Margitszigeti Lóvasútpálya 1,73 a — — Budai Hegypálya 0,09 0,09 0,09 0,09 Svábhegyi Fogaskerekű Vasút 3,91 3,91 3,91 3,91 Trolleybusz 2,70 2,70 Együtt 162,67 189,58 196,22 202,41 c) Menetek száma (ezrekben) 5 860 13 048 16 214 d) Megtett kocsikm (ezrekben) 36 195 88 934 86 597 113 873 e) Személyszállító kocsik 1 517 1 698 1 785 1 873 f) személyzet: 8 862 10 969 11 044 1. 1923. január 1-én a főváros megváltotta a Közúti Vasutat és a Városi Villamos Vasutat s átadta az akkor alakult Budapest Székesfővárosi Közlekedési Rt.-nak. Ugyanakkor kezelésbe vette a Ferencz József Földalatti Villamos Vasutat és Szentlőrinci Hév.-et. A Svábhegyi Fogaskerekű vasút 1926 októberében, a Budapest—Újpest—Rákospalotai villamosvasút az 1927-ik évben, a Budai Hegypálya pedig 1932. január 1-én került a BSzKRT. kezelésébe. 2. Megszűnt.