Források Budapest múltjából II. 1873-1919 - Budapest Főváros Levéltára forráskiadványai 2. (Budapest, 1971)

Előszó

delmére nézve legnagyobb fontossággal. Ezen vállalatnak jelentősége még inkább emeltetnék azon valószínűnek állított esetre, ha a Temesvár—Orsovai vasút engedélye szintén annak adatnék ki, a midőn aztán e vállalat hazánkat egész terjedelmében, a Lajthától Budapesten át Orsováig, átszeli. Nem mondjuk ugyan, mintha az osztrák államvasúttársulat érdekei Magyarország és a főváros érdekeivel ellentétes állás elfoglalását követelnék, — de tagadhatatlan tény az, hogy mindeddig határozott tendentiája volt a kereskedésnek Budapesten történendő összpontosítását tariffapolitikája által lehetetlenné tenni, a mi, — ha a Temesvár—Orsovai vasút birtokába jönne, még nagyobb mérvben megtörténhetnék. — Hogy tehát az imént említett tárgyalások tömegéből különösen ezen két pontot kiragadjuk és ezeket, a mélyen tisztelt képviselőház figyelmébe kiválóan ajánlani bátorkodunk, méltóztassék ezt, — kihatásában felette nagy jelentőségű azon mozzanatnak tulajdonítani, hogy a Temesvár—orsovai vasút engedélyezésének kérdése éppen most van tárgyalás alatt; s ennél fogva a jelen pillanat, — midőn az engedélyt nyerendő vasút társaságnak nagy előnyök fognak biztosíttatni, — legalkalmasabbnak látszik annak felhasználására is, hogy a nagy előnyökért az általunk kérelmezendő ellenszolgálatok is kieszközöltessenek. Félre érthetés kikerülése miatt meg kell különböztetnünk a felállíttatni kívánt raktárakat az oly közlerakó helyektől, melyek dockok, entrepőtok

1 elnevezés alatt értetnek, s mely utóbbiakban a kereskedelmi cikkek nagy tömegei a világ forgalmi kereslet számára volnának kínálatul letéve, mert ily közlerakó helyek az egyedárusság igája alá semmi körülmények közt nem terelhetők, és ugyan ezen ok miatt az engedményes vasút társaságtól nem is ily közlerakó helyek felállítását, hanem eddigihez hasonló raktárainak oly mennyiségben való szaporítását kérjük, melyek úgy kiterjedésük, mint elhelyezés és hozzá férhetés valamint díjaztatás tekintetében idő veszteség nélkül a fokozottabb kereskedelmi forgalom igényeinek teljes mértékben megfeleljenek. Ha az osztrák áUamvasúttársulat fentebb a differentialis tariffára, és raktára szaporítására nézve előadott óhajtásunkat teljesíti ezáltal már is megvolna oldva azon intézkedések egy része, melyeknek elérésére a főváros a kereskedelem emelése érdekében törekszik. Azon esetre tehát, ha a Temesvár—Orsovai vasút engedélye az osztrák államvasúttársulatnak adatnék ki, és föltéve annak lehetőségét, hogy az országgyűlés ezen, az osztrák államvasúttársulatnak biztosítandó nagy előnyért ellenszolgálatot is fogna az ország és annak fővárosa érdekében kikötni: tiszteletteljes kérelmünk oda irányul, méltóztatnék a mélyen tisztelt képviselőháznak a budapesti indóházon építendő raktárakat, — valamint az eddig fennállott, és az ország központi piaczára, az az a fővárosra kártékony befolyású külömbözeti tariffáknak Budapestre nézve kedvezőbbekkel való pótlását is követelni, és kegyesen gondoskodni arról, hogy ezen tariffák Magyarország területén ellentétes módok által, például refactiákkal

2 ki ne 1. (köz)raktárak 2. díjvisszatérítésekkel