Héjja Julianna Erika - Erdész Ádám: Kisvárosi polgárok. Források 1866–1919. – Forráskiadványok a Békés Megyei Levéltárból 27. (Gyula, 2010)
A kisváros - Vasút
és Csaba közt minden pénteken közlekedő hetivásári vonatok lesznek. Ezek Csabáról hajnali 4.57 perckor indulnak és 6.54 perckor érkeznek Aradra. Innen déli 12 órakor indulnak vissza és 2.04 perckor érkeznek Csabára. Úgy Arad és Budapest, mint Szeged és N.-Várad felé a menetrend megmaradt. Békés, 1895. ápr. 28. 35. Gyula, 1895. augusztus 18. Vasúti szerencsétlenség a békéscsabai vasútállomáson Csaknem végzetesnek mondható vasúti szerencsétlenség történt csütörtök délben a csabai vasútállomáson oly könnyelműség következtében, mely a legszigorúbb és példás büntetést provokálja. Az eset egyáltalán nem olyan természetű, hogy a kikerülhetlen véletlenek közé lehetne sorolni a legnagyobb fokú elnézés mellett is. A Gyuláról Csabára rendszerint közlekedő déli tehervonatot ugyanis - állítólagos vonatrendezési okokból és jogcímen - nem bocsátották be a csabai állomásra, hanem az utolsó őrház előtt hagyták vesztegelni nyílt pályán, ahol csak egy sínpár van még. Mialatt a tehervonat így tétlenül vesztegelt, a Gyuláról menő déli személy- vonat, melyről a csabai állomáson egészen megfeledkeztek, dacára annak, hogy az utóbbin levő mozdonyvezető ellengőzt adott és a mozdonyt lassította, de már megállítani nem volt képes, nagy erővel nekiment a veszteglő tehervonatnak, annak több teherszállító kocsiját összezúzván. A személyvonat vezetője, mikor az összeütközést elkerülhetlennek látta, vészjelt adott, és maga leugrott a gépről, anélkül hogy megsérült volna. A személyvonaton levő utasok között a vészjelzésre leírhatlan pánik tört ki, de abban a pillanatban már meg is történt az összeütközés; ezer szerencse a szerencsétlenségben, hogy aránylag nem végzetes kimenetellel, ami annak tulajdonítható, hogy - ami különben nagyon könnyen megtörténhetett volna - az összeütközés folytán sem a gőzgép, sem egyetlen kocsi sem siklott ki a vágányokból. De a postakocsi mögé kapcsoltat az utána következő kocsi összezúzta úgy, hogy az utolsó szakaszban ülő Fürdők István ezredes és neje, továbbá Tanczig hadnagy, habár szerencsére nem életveszélyes, de súlyos sérülést, és a többi kocsikban ülők is kisebb-nagyobb mérvű zúzódást vagy ütést szenvedtek, túlnyomó részük a fejen és lábaikon. Az utasok gyalog mentek be a pályaudvarra, s nagyobb részük - akik tovább is akartak utazni — az érzett fájdalom következtében a legközelebbi vonattal hazautaztak Gyulára. A tehervonatnak hat kocsija a rajta levő árukkal együtt teljesen összezúzódott; egy kocsin több hordóban bort szállítottak, mely az utolsó cseppig elfolyt, a bútorszállítmány pedig szilánkokká forgácsolódott. Az államvasutak igazgatósága - szeretjük hinni, hogy - kíméletlenül szigorú vizsgálatot fog tartani, kit terhel a - ha éjjeli órákban történik - végzetszerű következményeket maga után vonhatott katasztrófáért a felelősség, és példás büntetésben fogja a bűnös mulasztót részesíteni. Különösen súlyos, mondhatni menthetien beszámítás alá esik, hogy a tehervonatot - vonatrendezési címen - nem bocsátották be az állomásra. Annyi vágány mellett, amennyi a csabai állomáson van, nem szabad úgy elfoglalni az ösz- szes vágányokat, hogy egy rendszerint érkező tehervonat az állomás előtt vesztegelni kénytelen legyen, különösen akkor, amidőn az állomásfőnöknek tudnia kell, hogy a tehervonatot rövid idő múlva személyszállító vonat fogja követni. A vonat86
