MSZMP Békés Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései 1968

1968-02-19 VB_290 - 1968_VB 290/21

~ 2 A tervezett körzeti állomások rendszere uj fuvarozásszervezési formát is jelent. A körzeti pályaudvari rendszer bevezetésével szorosabb együttműködés alakul ki a vasúti és közúti közlekedés között. A közúti közlekedés végezné a körzőti pályaudvarra történő fel- és elfuvarozást, és egyértelműen meg-, oldaná az eddig is sokat vitatott rakodási tevékenységet. A tervezett körzeti állomásokon koncentráltabb, hatékony, modern vasútüzem alakitható ki, mivel köziekédésföldrajzilag alkalmas csomópontokon koncentrálódik. Az utóbbi években a megyében a koncentrációra való,törekvés tendenciái tapasztalhatók a fuvaroztatóknál is. Pl. a cukoriparban egyre kevesebb helyen terveznek répaátvételt. Ugyanez tapasztalható az Állatforgalmi, a Gabonafelvásárló és Feldolgozó Vállalatoknál is. A koncentráció irányába hatnak a távlati raktározási tervek is. A fejlettebb, a korszerűbb, gyorsabb fuvarozási formák bevezetését a jelenlegi szállítási igények - amelyek várhatóan tovább növekednek - szintén felvetik. Békés megyében is, a vállalatok koncentrációra való törekvése, korszerű feltételeket igényel, ugy a vasút, mint a közúti közlekedéstől. A megyében jelenleg a vasúti szállításoknál két tendencia tapasztalható. Az egyik az, hogy az elmúlt években a nagyobb állomások forgalma - Békéscsaba, O

r

osháza, Gyula, Szarvas - jelentősen növekedett. Az őszi időszakban ezen állomásokon igen komoly szállitásli nehézségek,adódtak, mindez felveti ezen állomások korszorüsitésót.