MSZMP Békés Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései 1968

1968-02-19 VB_290 - 1968_VB 290/7

— G — szükségleteket szerepeltetni fogják. Hasonlóképpen, külön kell vizsgálni a sűrűbben lakott tanyai települések helyzetét, különösen azokat, amelyek a közúti közlekedésbe nincsenek bekötve. Itt feltehető, hogy bizonyos vonalszakaszokat kisebb ráforditásokkal a jövőben is üzemeltetni kell. A KEH vezetőivel folytatott tanácskozás elvi szinten törtónt, még a KPM sem tudda felmérni a közlekedés racionálisával járó beruházási szükségleteket. A beszámolóban szereplő megjegyzés a KPM kezelésében lévő utak korszerűsítésének hitelgazdálkodásáról szól. Battonya-'^ompapuszta-Mezohegyes közötti kisforgalmú útszakaszt kell érteni. Hasonlóan megszűntetésre van javasolva • kisforgalmú ivlurony-13ékés,KOndoros—^csegfalvi szakasz is. A vizsgálati programban szereplő vonalmenti állomások helyzetének felülvizsgálata van időzítve. I tanulmányok döntik el azt, mely állomások nova sorolandók majd, - forgalomfelvevő, változatlan feladattal maradó vagy megszűnő. A testűletek fogják a megszűnés tényét kimondani. A személyforgalomnak közútra való átterelését a GM vizsgálja. Azokon a helyeken, ahol megszűnne az állomás, ott a KPM kártalanítási eljárást vezet be. A hivatásszerű kedvezményezetteknek méltányos dijszabást állapit meg. Ez vonatkozik a munkásokra, tanulókra, általában a vasúti bérletesekre. A nem hivatásszerűen közlekedők száma mintegy 3o.ooo főre tehető, Ők a megállapított közúti díjszabással közlekednek. Amennyiben ez nagyobb tehertételt jelentene ? ugy a KPM hajlandóságot mutat és méltányosabb dijszabást is a Kormány elé tud terjeszteni. A keskenynyomtávu vasutvonalak megszüntetését konkrétan a jelentés tartalmazza. Kétegyháza állomás megszűntetése is a tex*vezetben a megszüntetendő állomások között szerepel, - külön vizsgálandó helyzete. A vizsgálati programban csak a vizsgálat időpontja van rögzítve, a megszűnés csak a feltételek biztositása után történik meg. A határozati javaslatokat ugy gondolta kezdetben, hogy Öszsze lehetne foglalni egy határozati javaslatba. Itt azonban a Minisztérium igényét teljesítették. Az utak számbavétele, a műszaki állag felülvizsgálata megtörtént. Az utkataszterek alapján ismerjük burkolatnemenként a törzs- és mellékhálózatot, valamint a műszaki állagot. Az utak karbantartása és korszerűsítése azonban keretgazdálkodás tárgyát képezi. Megitélése szerint évente a szükségletnek mindössze 4o JMt tud jak a leadott keretből kielégíteni. /í