MSZMP Békés Megyei Pártbizottságának ülései 1971

1971-08-16 PB_72 - 1971_PB 72/24

-21 jetunióban/1 Szekér elvtárs is minden szovjet kollégájával tárgyalt együttműködésünk kérdéseiről / 8 miniszter kollégája van a Szovjetunióban/, Csanádi elvtárs nemrégiben tárgyalt 7 partnerével és rendeztek lényeges együttműködési kérdéseket, Keseriiné elvtárs tárgyalt és előkészített egy megjegyzéat a papíripari kooperációban a Szovjetunióval, Bondor elvtárs építési és épitoanyagipari kérdésekben folytatott és folytat tárgyalásokat. Ezekből most Csanádi elvtársnak a szovjet-magyar áruszállítás perspektivikus fejlesztésével kapcsolatos tárgyalásait emeljük ki. Hosszú ideje a szakemberek előtt két alternatíva vetődött fel: a széles vágányt bevezetni Magyarországra, ami meggyorsítaná a szállításokat, vagy pedig az átrakodó kapacitást fejlesztenénk és azt gyorsítanánk meg. Ml eddig a második utón jártunk, de minduntalan visszatért az a kérdés, hogy nem lenne-e helyes a széles nyomtávú vasutat bevezetni Magyarországra. Csanádi elvtárs tárgyalásai azt mutatják, hogy nem helyes, szovjet illetékes vezetők véleménye is negativ ebben a kérdésben. A kérdés elvileg akkor lenne valamelyest racionális, ha az egész magyar vasúti fővonal-hálózatot átállítanánk széles nyomtávura. A mi számunkra ebben az esetben az átrakodási kapacitás keletről nyugatra helyeződne, s ott kellene átrakodni. Gazdasági szempontból ennek nincs realitása, nem beszélve a beruházási igényről, A kooncepció egyöntetűen az, hogy az átrakodó kapacitást kell növelni mind a magyar oldalon, mind a szovjet oldalon. Magyar oldalon Záhonyt, szovjet oldalon Bátyút kell ilyen központtá kifejleszteni, emellett uj közúti átkelőhelyet kell látesiteni ugy, hogy kombinálni lehessen a vasúti, a konténer és a közúti szállitást. Két jelentős nemzetközi együttműködési döntés is született a közelmúltban. Az egyik az, hogy a Nemzetközi Beruházási Bank döntött az első hitelnyújtásokról, ennek kapcsán magyar vállalatok is hitelt kapnak. Az IKARUS gyár bővítésére és rekonstrukciójára 12 millió transzferábilis rubel hitelt kaptunk 9 évre. Ennek segítségével a közúti jármüprogram fedezeti forrásait is jobban lehet rendezni, A Szob-Budapest-Lökosháza-i vasútvonal villamosítására és más vonalak dieselitésére 20 millió transzferábilis rubelt kaptunk 10 éves hitelre, A Kormány Nemzetközi Gazdasági Kapcsolatok Bizottsága döntött az adriai kőolajvezeték létesítéséről, Fiume és Szászhalombatta között létesül csővezeték olajszállításra. Igényeink és beszerzési lehetőségeink ugy alakulnak, hogy 1975-re egymásfél millió tonna olajat kell importálnunk a fejlődő országokból, a tengertől a csőszállítás gazdaságos, A jelenlegi terveink szerint 1982-re ennek 5 millió tonnára kell növekednie, A magyar-jugoszláv határig a jugoszlávok épitik meg a csővezetéket, a magyar határtól Szászhalombattáig mi épitjük, csehszlovák anyagi hozzájárulással. Jelenleg folyik az egyezmény előkészítése a végleges döntérsre,