MSZMP Békés Megyei Pártbizottságának ülései 1963

1963-09-25 PB_23 - 1963_PB 23/59

M 35 szakaszának hajózhatóságát. Persze egyidoben szükségessé tenné Sarkadon, Saikad-Mályvádon, Gyulán, Dobozon, Mczőboréryben, 'dyomán, Sndrődon és Szarvason kikötő létesítését, Ezen az utón lehetne szállitani a cukorrépát, kende t, nyexsaeletet fát stb, • Légi közlekedés fejlesztése: A légiközlekedés rohamos fejlődése és előretörése érezhető a mindennai életben. Szükséges lenne Békéscsaba bekapcsolása lé^ijárattal az ország fo^b pontjaival. Távlatban pedig a helyikpter szállítást kell kifejleszteni, mivel alkalmazása nem területigényes. Légi teherszállítás beállítását hozza magával megyénk primőrárutermelése és exportálása, Postah

álózat fejlesztése: A megye területén lévő postai hírszolgálati berendezés állapota nem kielégítő, a vonalak elavultak és reagállak az időjárásra, szélvihar esetében többórás kiesés is gyakori. A vonalak általában követik a vasat nyomvonalát külterületen. A vonalak kábelesi-* tése szükséges, 19?o-ig Budapest-Békéscsaba-országhatárig vonaléiig valamint Szeged-Békéscsaba-Debrecen vonalon. 1975-től BudapestBékéscsaba viszonylatban rádiótelefonhálózat megépítésével kell számolni, A felszabdduló kábelhálósat lehetővé teszi a 0egye többi vonalainak i-ábelesitésót« A távolsági vonalak korszerűsítése magával hozza a helyi vonalak korszerűsítését, növelését ezzel egyidőben a központok fejlesztését* Gyula városban súlyt kell helyezni a korszerűtlen központ fejlesz** téséce, ugyan ez vonatkozik Orosháza városra is. A vidéki központokat gépi kapcsolású központokká kell fejleszteni. Megyei szinten loo lakosra jutó állcr^as sürgőség nem éri el az eggyet, 19£0-íg 6-8 állomás sűrűséget kell elérni, Békéscsabán &z állomássűrűséget kettőről fokozatosan tizenötre kell fejleszteni. ; MEG* ......... ijAR. r^