MDP Békés Megyei munkatervei, jelentései 1952-1955

1952-1955

Megye területén a csere tárgyalások zavartalamul folyank. Kéhány esetben történik az, hogy a csereterületet nem fogadják el, azonban ezek többsége betegségére, öregségére hivatkozik, vagy pedig kijelenti, hogy nem kivan paraszti munkát végezni, ftem folyik még a iagositás a mezőhegyesi állami gazdaságot tagositó bizottságnál, mivel a számbavétel utólsónapján utasitást kaptak arra a Minisztérumtól, hogy még 5oo hold földel növelhetik a gazdaság területét. Ugyancsak nem folyik a cseretár^yalás Nagyszénás ^község 3 bizottságánál, mely csoportok a számbavétel befejezés előtti napon kérték a tagositást. Tótkomlós községben az általánis tagositás folyik. Szeghalom, Mezőmegyer Tszcs-i kérték az általános tagositást, melyet a megyei földhivatal ki fog vizsgálni, illetve megálapitani, hogy megvan e a kivánt zsázalék. Mezőmegyer esetében az a helyzet, hogy a meglévő 610-08 arány már nem fog növekedni, vagyis ha a község valamennyi dolgozó parasztja Tszcs tag akkor sem lessz meg a földterület 7o5£-a, mert a község határában lévő földek nagyrészének tulajdonossai más községben laknak, pl.„Csicsely józsefné 6 hol das békéscsabai lakos akinek, földje egy része Csárdaszálláson nem fogadta el a csreföldet. Tegnap a délutáni órákban 16 h-kor a muronyi vasútállomáson 66.682 számú Szolnokról Békéscsaba felé menő tehervonat - mely 144 tengelyből állt, melyből 5o tengely ponyvanélküli kender szálitmány volt két kenderes vagonja kigyülaflt . Az egyik vagon teljesen a másik vagon félig égett le, mig a két kocsiba lévő 13 tonna kender teljesen használhatatlanná vált. AZ eddigi megalapítás szerint a kár I8.000 frt. A fenti szerelvény 15*55 h-kor érkezett az állomásra. Uténna a gép körbejárt és szélirányba felvett még vagonokat az állomáson. A vagon felvétel a 4-es sinpáron álló kender szálitmánnyal szembe az l-es sinpáron tör'tént. A szél az l-es sinpárról a 4-es sinpár felé fujt és ennek következtében a mozdonyból kipatttanó szikrát a szél elvitte a vagonig, a száraz kenderbe jó talajra talált és pillatatok alatt meggyuladt. Mire a vagonokat széjjel tudták szeddi, addig már az égo vagon mellet másik vagonba is bele kapott. Meg emlitem még azt, hogy a mozdony és az első kenderes kocsi között 37 egyébb kocsi volt. bailágyi Károly a 'mozdonyvezető véleménye szerint a szikra átpattanásának és az ebből eredő tűznek elsősorban az az oka, hogy a mozdony fűtésére könnnyü fajsulyi szenet kapnak, melyet a kémény sok esetben parázzsal visz ki. Békéscsaba 1952 augusztus J>o. áv.hdgy. X