Boros Árpád: A diósgyőri kohászat Csavar- és Húzottáru Gyárának története 1770-2007 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 19. (Miskolc, 2007)

A diósgyőri új vasgyár 1868-1960

A szeggyár termelésnövekedésével összhangban az előző évben megkezdett anyagraktár kiürítése befejeződött, s így a bővített szeggyárban számos sajtó, kovácstűz és 3 db tyrefond hengerlő gép került telepítésre. Az anyagraktár kiürítése miatt a meglévő anyagok új helyre kerültek. A diósgyőri gyár 1909 szeptemberéig az előző évihez hasonlóan dolgozott. Ezt követően a politikai viszonyok változása miatt - vasúti felépítményi anyagok megrendelése- tekintetében - ismét pangás következett be. A gyár kénytelen volt a síneket készletre gyártani. A rendeléshiány miatt a munkáslétszám 1 000 fővel csökkent. 1909. évi termelés: A m. kir. allamvasutakon kívül felépítményi anyagokat szállítottak még: a Vácz-Gödöllő-budapesti, a Cegléd-csemői, a naszódvidéki és az Ungvár-vajáni h. é. vasutak és a magyar h. é. vasúttársaság részére is. A kisebb szelvényű síneket szintén különféle vállalatoknak, főként Roessemann és Kühnemann cégeknek szállították. Sínrendelések hiányában a termelés a vastartógyártás felé tolódott el. E mellett kiemelést érdemel a gyár lövedékgyártása (192 080 db). 1909. december 23-án 1900-tól az egymilliomodik lövedék is elkészült. Acélsín Sínkapcsolószerek Sínszeg, csavar és szegecs 57 317 621 kg 9 385 432 kg 5 367 697 kg