Boros Árpád: A diósgyőri kohászat Csavar- és Húzottáru Gyárának története 1770-2007 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 19. (Miskolc, 2007)
A Csavar- és Húzottáru Gyár történeti előzményei és fejlődési szakaszai
A második világháború végén a gyár 1944. december 3-tól 1945. július l-ig szovjet katonai parancsnokság felügyelete alatt állott. A gyár birtokba vétele után a katonai parancsnok magához rendelte a gyár igazgatóját Obholczer Pált, és az üzemfenntartási osztály vezetőjét, Korompai Győzőt. Közösen szemlélték meg a németek által felrobbantott berendezéseket, s a helyszínen vitatták meg az újjáépítés, elsősorban az áram fejlesztés lehetőségét. A generátorban termelt gázzal és a nagyolvasztó gázgép szerelésének befejeztével 1944. december 16-án megindult az áramszolgáltatás. Helyreállították a villanyvezetékeket, kijavították a vízvezetékek sérüléseit. 1945 elején a hengersorok közül elsőnek a Finomhengermű finomlemezsora és a finomsora indult meg. Sokkal nehezebb volt a helyzet a Durvahengerműben, elsősorban a felrobbantott ligner áramátalakító sérülése miatt. A II. sz. ligner gépcsoport felrobbantott kormány dinamóját házilag, ideiglenesen kijavították és 1945. március 27-en üzembe helyezték. ~" A többi hengersor indulását áramhiány is akadályozta. Végül is a Durvahengermű gerendasora 1945. április 9én, a blokksora április 10-én, a durvalemezsora pedig április 23-án kezdte meg a termelő munkát. 12j A közellátásban is voltak nehézségek. A MÁVAG ellátásban részesülők napi kenyérfejadagja például a következő volt: nehéz testi gyári munkás és bányamunkás 35 dkg/fő/nap testi gyári munkás 25 dkg/fő/nap szellemi munkás 15 dkg/fő/nap 1946-ban az infláció egyre ijesztőbb méreteket öltött és a közellátás napról napra romlott. 1946. augusztus 1-én bevezették az új pénzt: a forintot. A forint bevezetése után (1946. október 31-én) felértékelték a MÁVAG vagyonát: Budapesti Állami Gépgyár 329 millió Ft Diósgyőri Vas-, Acél- és Gépgyár 543 millió Ft Győri telepen 13 millió Ft 122 MOL/D 20. sz. Iratgyűjtő/1945. Diósgyőri ügyek. ligner 21379/C. 6/1945. XII. 6.32052/1945. 123 MOL/D A Hengermű Gyáregység termelési könyvei. Gy. I. 13/1945. 4115/1945. IV. 20.
