Boros Árpád: A diósgyőri acélgyártás és energiaellátás története 1770-2006 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 18. (Miskolc, 2007)

IV. A diósgyőri kohászat fejlődése az energiaellátás tükrében

A miniszterelnök tájékoztatása a gyár any ages energiaellátás helyzetéről 1945-ben Dalnoki Miklós Béla vezérezredes Miniszterelnök Úrnak, Debrecen. Emlékirat a diósgyőri vasgyár, új gyár és bányák 1945. első negyedévi helyzetéről. KM TDGY. 82. 6. 1.3. Borsod vármegye Főispánjának telefoni értesítése szerint a Miniszterelnök Urat úgy tájékoztatták, hogy a diósgyőri acélgyár és új gyár még nincs megfelelően üzembe helyezve. Jelentjük, hogy ennek nem személyi, hanem tárgyi okai vannak, melyek a következők: 1. Az 1944. szeptemberi bombázások és a novemberi, decemberi harcok alatt a gyárak épületei, berendezései legalább 50%-ban megrongálódtak. A december és január hónapok szintén teljesen a helyreállítási munkákkal teltek el, amelyek a legtöbb üzemnél csak ideiglenes jellegűek (téli építkezés) és azóta is állandóan folynak. 2. A szénellátás a Pereces-környéki bányák 300-400 tonnás napi teljesítményével nem fedezték a gyárak napi 1 200 tonnás szükségletét. Kb. egy hete kaptuk vissza alberttelepi és ormospusztai bányáinkat, melyek a szénszükségletet fedeznék, azonban a szén leszállítása (50 km) a MÁV vonalain még a mai napig sincs teljesen biztosítva. 3. Áramszolgáltató turbináinkat a németek felrobbantották. 1944. december 15-én indultunk el egy 1 250 kW-os gázgéppel és 1945. január 12-én egy 5 000 kW-os gőzturbinával, amely a harcok idején javítás miatt szét volt szedve, és így a szétrombolástól megmenekült. A turbina azonban február 18-tól március 2-ig javítás miatt állt. Rendelkeztünk tehát december, január és február hónapokban kevés kivétellel, 1 250 kW villamos energiával. A két gyár szükséglete ezzel szemben teljes üzem esetén kb. 15 000-18 000 kW elektromos energia. Jelenleg az acélgyár villamos energia ellátása kb. 10%ban, az Uj gyáré (hadianyag gyár) kb. 80%-ban van biztosítva... 4. A jövőt illetően a szénellátás remélhetőleg egy hónapon belül - ha a vasutakat a MÁV veszi kezelésbe - megoldódik, azonban az áramellátás a kesznyéteni vízi erőmű bekötése mellett csak a felrobbantott turbinák és az acélgyári ligner gépcsoport gépeinek kijavítása után fokozatosan kb. egy éven belül oldható meg.