Boros Árpád: A diósgyőri acélgyártás és energiaellátás története 1770-2006 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 18. (Miskolc, 2007)

II. A Diósgyőr-hámori vasgyár 1770-1870

A vasverő hámorokat már az erősebb esésű Szinva patakra, a nagyolvasztótól 2 óra járásnyira, az egyetlen útvonalra, az Eger-miskolci útra kellett felépíteni, hogy a vasgyár termékei elszállíthatok legyenek. A királynő 1770 őszén ácsokat és kovácsokat küldött az építkezések színhelyére, az uradalom pedig az uralkodó parancsára kővágókat, mészégetőket állított munkába. 1771 szeptemberében megindult az építkezés mindkét helyen, a nagyolvasztónál és lejjebb a hámoroknál. Egyszerre kezdték építeni az üzemi létesítményeket és a bennük dolgozó munkások faházait. 1771. augusztus 22-től a következő év végéig, tehát másfél éven át folyt az építkezés. A nagyolvasztó 1772 elején már készen állt, amit Fazola Henrik még az év tavaszán befűtött.

17 LÉPTÉK o * i i » r * tàh i 61 l i ' yy\ Az Ómassai nagyolvasztó Zoltay E. által feltételezett vázlata

18 A nagyolvasztó egyik oldala dombra támaszkodik (!) Országos Levéltár, Kamara. Liber expeditionum 1772. márc. D. 41 és Julius A. 20. sz. Oeconomica 1773. május 47. sz. OMM Öntödei Múzeum