Boros Árpád: A diósgyőri acélgyártás és energiaellátás története 1770-2006 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 18. (Miskolc, 2007)

IV. A diósgyőri kohászat fejlődése az energiaellátás tükrében

1927. A gerendasor és a blokksor külön-külön elektromos meghajtást kapott. 1929. Először hengerelte a gerendasor a 48,3 kg/m típusú nagyvasúti sínt. A sínkikészítő műhely átalakításával megteremtik a lehetőségét a sínek 24 m-es hosszban való gyártására és szállítására. 1932. Megteremtették a blokksor és a gerendasor párhuzamos, egyidejű hengerlésének a lehetőségét. 1939. Először hengerelték a gerendasoron a 180 mm-es magas Phönix sínt. 1944. Az ligner áramátalakító felrobbantásával a németek megbénították a gerendasort. 1947. A gerendasoron megkezdték a 42,9 kg/m súlyú Margit-hídi vályús Phőnix-sín hengerlését. 1948. Először hengerelték a gerendasoron - jóvátételi célra - az 50 kg/m nagyvasúti sínt, s a sínrendszerhez tartozó csúcssínt, vízszintes és 1/20-ad hajlású alátétlemezt. 1953. A gerendasoron bevezették a vezetékes köracélgyártást, a szabad kézi köracélhengerlés helyett. 1960. Megszűnt az ózdi tartósoron a 34,5 kg/m típusú sin hengerlése. Ettőlkezdve a MÁV nagyvasúti sínigényét egyedül az LKM gerendasora elégítette ki. 1965. A gerendasor munkaterét a nagyjavítás alkalmával úgy alakították, hogy a nagyvasúti síneket 50 m-es hosszban lehessen hengerelni. 1966. A gerendasor kétoldali meghajtást kapott. 1967. Először hengerelték az 54,43 kg/m típusú nagyvasúti sínt. 1969. Megvalósították az íves gerincű 48,5 kg/m súlyú sin hengerlését. 1993. Sikeresen hengerelték a 60 kg/m típusú nagyvasúti sínt a MÁV kérésének megfelelően. 2004. A gerendasor leállításra, majd lebontásra került. 1000 mm-es, 2750 mm hengertest hosszúságú első blokksor: 1879. Hamerák Mihály műfőnök és Técsey Ferenc hengerműi üzemvezető első ízben javasolta egy blokksor megépítését Diósgyőrben. 1907. Az 1907. évi XXXV. törvénycikk előírta Diósgyőrben egy blokksor felállítását. 1909. Megkezdődik a blokksor építése. 1910. A blokksor megkezdte a termelőmunkát. Meghajtása a gerendasorral közösen történt. 1927. A blokksor és a gerendasor külön-külön meghajtást kap.