Boros Árpád: A diósgyőri kohászat karbantartásának története 1770-2006 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 17. (Miskolc, 2007)

A diósgyőri vasmű karbantartása 1945-1970

együttesen azt eredményezték, hogy a felelősség és hatáskörök vonalai is elhatárolódtak. A berendezések karbantartása - tekintettel arra, hogy nem az egész gyárra kiterjedően kellett gondoskodni - körültekintően gondos volt: az egyes területeken belül a javítások könnyebben, gyorsabban jobban tervezhetők voltak. A karbantartásnál ez időszakban elvégzett fejlesztéseknek meg is volt az eredménye. Pl. egy többmozgású martini mágnesdaru javítása 35 napot vett igénybe 1952-ben. A TMK bevezetése után a daru javítására pontos ütemterv készült, előre elkészített műszaki leírás alapján. A műszaki leírásban feltüntetett cserélésre szoruló alkatrészek legyártása előre megtörtént. Ezzel elérhető volt, hogy a daru javítása 35 napról 24 napra lecsökkent. Ez a javítási idő az előkészítéseknek köszönhetően fokozatosan csökkent és 1956-ban már csak 17 nap volt. Ugyanilyen fejlődés mutatkozott a hengerdék javításánál is. 1948-ban a durvahengerde 15 napot javított nagyjavításban. 1954-ben és 1955-ben a javítás már csak 8 napig tartott. 1951. előtt a kohók javítása 60 napot vett igénybe. Az I. és II. kohók nagyjavításának elvégzésére, a kohók korszerűsítésére, átépítésére külön osztályt szerveztek. 1953-ban az I. kohó átépítése, teljes korszerűsítése 54 napig tartott. A II. kohónál ugyanezen átépítés már 41 nap alatt megtörtént. A nagyjavítások alkalmával mindig korszerűsítést is végeztek. Ilyen korszerűsítés történt a finomhengerde finomsorának nagyjavításakor, a daruk nagyjavításánál, amikor a kontrolleres vezérlést mesterkapcsolós és mágneskapcsolós megoldásra korszerűsítették, a daruk nyitott fogaskerék mozgató szerkezetét zárt áttételi szekrényekkel cserélték fel. A javítási idők lerövidítésére a hengerdéknél, kovácsüzemeknél a hengerállványoknál, hengerfúrásoknál helyszíni megmunkálásokat alkalmaztak. Bevezették nemcsak az alkatrészek, hanem egész gépegységek előre történő legyártását és javításkori cseréjét. Teljes darumacskák, darutornyok készültek a javítást megelőzően. Ez a megoldás tette lehetővé, hogy a durvahengermű éves nagyjavításakor 6 db többmozgású darut is javíthattak, vagy például egy három irányba mozgó futódaru 4-5 nap alatt kijavítható volt. A termelőüzemek már ismertetett fejlődése, a termelés folyamatos növekedése az ötvenes években a karbantartó üzemek folyamatos fejlesztését tette szükségessé. Ez a fejlesztés a vállalat belső erejéből