Boros Árpád: A diósgyőri kohászat karbantartásának története 1770-2006 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 17. (Miskolc, 2007)

A diósgyőri acélmű karbantartása 1970-1989

1969 októberében készítette el a KGMTI a beruházási programot, mely szerint a teljes körű 1974. március 31. Generál tervező: Kohó- és Gépipari Minisztérium Tervező Irodái. Technológiai berendezések szállítása és szerelése: VEB SCHWERMASCHINENBAU KOMBINAT MAGDEBURG, Gyár- és Gépszerelő Vállalat Villamos Allomásszerelő Vállalat ÉVM Villanyszerelőipari Vállalat. A fejlesztéshez a vállalat 1,674 MFt kölcsönt kapott. A tervezési szakaszban tartott egyeztetések során a SKET közölte, hogy a megadott szelvényválaszték mellett a hengersorok időkihasználása túlságosan alacsony, lehetőség van a két hengersoron 400.000 t/év teljesítésre, 4900 óra/év hengerlési idő mellett. Az LKM vezetése a hengersorok gazdaságossága és az igények várható növekedése miatt ezt a lehetőséget elfogadta. Az így megnövekedett teljesítmény mellett a hengersorok gyártmányskálája: Finomsor: köracélok 8-14 mm névleges termelés nettó termelés nettó beruházási költség Befejezés: középsor 245.000 t/év 220.000 t/év 1.780,9 MFt 1972. június 30. 1973. június 30. finomsor Középsor: hatszögacélok 10-41 mm négyzetacélok 10-31 mm laposacélok 20-80 mm köracélok 35-110 mm négyzetacélok 35-60 mm laposacélok 70-140 mm bányasín 10-18,3 kg/fm bordásrúgó egyéb (szögheveder, laposheveder, szorítólemez, alátét stb.)