Boros Árpád: Események és tények a diósgyőri kohászat életéből 1770-2003 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 14. (Miskolc, 2004)
GYÁRTÖRTÉNETI KÉPEK
Az LKM-ből indították útjára Ötvözött acélszállítmány a Szovjetunióba Ünnepi röpgyülésen vettek részt tegnap a déli órákban a Lenin Kohászati Művek hengermű kikészítő üzem dolgozói és a gyár vezetői. Ünnepélyes körülmények között indították útjára azt a vasúti szerelvényt a Szovjetunióba, melyben mintegy 200 tonna, kiváló minőségű ötvözött golyóscsapágyacélt helyeztek el. A vállalatvezetés nevében Drótos László vezérigazgató szólt az esemény jelentőségéről. Többek között elmondotta, hogy az LKM ötvözött acélt utoljára az 1930-as években szállított közvetlenül a Szovjetunióba. Az, hogy most ez a szerelvény elindulhatott, a vállalatvezetés hároméves kitartó munkájának az eredménye. De egyben remény arra is, hogy ez a jó minőségű termék a gyár hosszú távú fellendülésének az egyik alapja lehet. Ennek érdekében azon kell munkálkodni, hogy a kiegészítő fejlesztések eredményeként a jelenlegitől nagyobb mennyiségben - újabb sav-, és hőálló tulajdonságokkal kiegészülve -, késztermék formájában is szállíthassanak acéféleségeket a szovjet feldolgozóipar számára. Ehhez persze nemcsak technikai fejlesztésre, hanem a munka szervezettségének javítására, a technológiai fegyelem további erősítésére is szükség lesz. Az új termék gazdasági hasznát tekintve arról kell említést tenni, hogy az ötvözött acél előállításával nagyobb lehetőség adódik a kombinált acélmű kapacitáskihasználására. Eredményeként alacsonyabb lehet a termelés fajlagos költsége, nőhet a vállalati nyereség. Hasznos ez a program a népgazdaság, az egész ipar számára is, mert korszerű termékszerkezet-váltást, jobb devizális eredményt és nem utolsósorban az állami költségvetés terhének csökkentését jelenti, hiszen a gyár termékeiért cserébe a jövőben a Szovjetunióból szerezhetők be alapanyagok a magyar ipar számára. Ezt követően Drótos László jutalmakat adott át a gyártmány kifejlesztőinek. Az ünnepi röpgyülés befejezéseként a vállalat vezérigazgatója engedélyt adott a szerelvény indulására. Csákó Észak-Magyarország, 1986. július 30.
