Porkoláb László: Források Diósgyőr-Vasgyár történetéhez 1770-1919 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 12. (Miskolc, 2003)

gyártás bevezetésének szükségességét világosan látta, azonban a Bessemereljárás bevezetésének költségeit egyelőre sokallta. 1879-ben a pénzügyminiszter már célszerűnek látta a Siemens-Martin acélgyártás mellett a Bessemer acélgyártásnak is Diósgyőrben való bevezetését, s miután ezt az elhatározását véglegesnek tekintette, elrendelte a Bessemergyártás tervének elkészítését. A Diósgyőrött berendezendő Bessemer-acélgyártás érdekében a rónici Bessemer-kísérleteket a Selmecbányái Bányaigazgatóság Kerpely Antal Selmecbányái akadémiai tanár bevonásával tovább folytatta, mert ezeknek nagy fontosságot tulajdonított. A Bessemer-acélgyártás bevezetése végett a diósgyőri gyárnak megfelelő szakemberre volt szükség. Pályázati felhívással a Bessemer-acélgyártásban elméleti képzettséggel, több évi gyakorlattal rendelkező és az elemzési munkában is jártas, s egy Bessemer-gyár önálló vezetésére alkalmas művezetőt keresett. A felhívásra Németországból, Belgiumból, Franciaországból és Angliából is jelentkeztek szakemberek. A jelentkezők közül a neubergi acélgyár hutamesterét, Kazetl Gusztávot választották ki az új üzem vezetőjéül. Az új acélmű vasszerkezeti berendezéseit a M. kir. Államvasutak Gépgyára, a gépi berendezéseket pedig az esseni Unió Gépgyár szállította. 1882. augusztus 19-én a Bessemer-acélművet 2 darab 6 tonnás konverterrel, 2 darab regeneratív ömlesztókemencével (kemencével) és két darab gázfejlesztővel üzembe helyezték. A diósgyőri gyár teljesítette rég várt hivatását a szélfrissítő acélgyártás terén. A berendezés ...az újkor minden kívánalmainak megfelelő'... — ismeri el a kortárs. A Bessemer-mű megépítésével egyidejűleg időszerűvé vált a gyártáshoz szükséges megfelelő minőségű nyersvas biztosítása is. Az 1890-es években az eredetileg 6 tonna befogadóképességű konvertereket 9 tonnára építették át. A konverterek - a Bessemer jellegnek megfelelően - savas bélésűek voltak. Az átépített konverterekben 24 óránként 24 adaggal a termelés ekkor már 216 tonnára emelkedett. A termelésre négy adat áll csak rendelkezésünkre, azonban ez is élénken bizonyítja azt a fejlődést, ami a Bessemer-acélgyártás terén a diósgyőri gyárban bekövetkezett. Mű 1885.év 1895.év 1911. év 1912.év Diósgyőr 21.500 t 51.628 t 33.530 t 51.850 t Resica 36.400 t 23.702 t A Bessemer-acélgyártás a diósgyőri gyár termelésében igen jelentős emelkedést és minőségi javulást idézett elő. A gyártott sínek a megkívánt követelményeknek megfeleltek, olyannyira, hogy még 1962-ben is találhattunk 1890-ben gyártott síneket egyes MÁV állomásokon, valamint a mellékvonalakon. A Bessemer-acéloknál az idők folyamán a Siemens-Martin acélgyártás minőségi versenye következtében mind nagyobb minőségi követelményekkel léptek fel a rendelők. A diósgyőri gyárnak a nyersvasgyártóknál ez okból növelni kellett a minőségi igényt, s így ezután a nyersvas ára a minőségi követelmények hatására emelkedett, ami természetesen a Bessemer-acél önköltségében is emelkedést idézett elő, a gyártás tehát már nem volt racionális. Ilyen előzmények után 1911ben határozták el a Bessemer-acélmű megszüntetését. A megszüntetendő acélmű helyett a Martin acélmű fejlesztését vették tervbe. 1914 február havában a Bessemer-acélművet 32 évi üzem után megszüntették és leszerelték. Vö. 377.