Marosváry László: A Diósgyőri Hengerművek története - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 5. (Miskolc, 1999)

VII. rész. Hengersorok eseményei a változó gazdaságpolitika éveiben (1955-1964)

Hosszú szünet után 1956 szeptemberében újból megkezdték a 10-, 13- és 16 mm méretű háromszögű reszelőacél hengerlését. Első alkalommal 97 tonnát hengereltek gyenge túltöltéssel. A csúcsnál jelentkező sodrot csiszolókővel lemunkálták, mert csak így tudták a kívánt élességgel szállítani a terméket a Reszelőgyár részére. A 10 mm-es méretet csak abnormálisan kis teljesítménynyel tudták kihengerelni (műszakonként 1,8-2,2 tonna) ezért a legkisebb méretet 13 mm-ben határozták meg. [277] A Hengermű mindhárom üzeme 1956. első három negyedéves hengerlési és kikészítési tervét teljesítette. Jól indult az október hónap is 1956. második felében, de főleg október hónapban, felgyorsultak a politikai események. Az október 23-án Budapesten kirobbant forradalom hullámai egy két nap múlva érték el az ország nagyobb városait, jelentősebb ipari bázisait, így Miskolcot és Diósgyőrt is. A Hengermű üzemeiben október 25-én a délutáni órákban állt meg a termelés. A leállás nem vált pánikszerűvé, a termelés leállítása után megtörtént a szükséges árammentesítés, lekapcsolások, a hidraulikus berendezések víztelenítése és gondoskodtak a berendezések - főleg a gépházak - lehetőség szerinti lezárására, őrzésére. 1957 elején arra törekedtek, hogy a hengersorok mielőbb újra termeljenek. A forradalom leverése után a blokksor 1956 végén már szakaszosan termelt és a gerendasoron is megindult a gyártás. 1957-ben a termelő munka: a trióbugasoron 1957. január 4-én, a Középhengerműben 1957 január 24-én, a Finomhengerműben: a finomsoron 1957. január 4-én, a középsoron 1957. január 14-én, a durvasoron 1957. január 9-én, a finom és középlemezsoron 1957. február 27-én indult meg. A blokksor januártól áprilisig csak hétköznapokon, májustól folyamatos munkarendben dolgozott. A Közép- és Finomhengermű 1957-ben még nem dolgozott folyamatos üzemmel.[278] 1957. július 16-án változás történt a Hengermű Gyáregység vezetésében: Komlósy Antalt koholt vádak alapján letartóztatták, majd koncepciós perben elítélték, később teljes mértékben rehabilitálták. Július 17-ével Marosváry Lászlót nevezték ki a Hengermű Gyárrészleg vezetőjének. A trióbugasor, üzembehelyezése után, a kisbuga gyártását a gerendasortól fokozatosan átvette, így az előnyújtott bugáknak a blokksorról a gerendasorra történő gyors átszállítását biztosító körgurító jelentőségét elvesztette, 1957. május 21-én leselejtezték. [279]