Marosváry László: A Diósgyőri Hengerművek története - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 5. (Miskolc, 1999)

VII. rész. Hengersorok eseményei a változó gazdaságpolitika éveiben (1955-1964)

A Középhengermű tolókemencéit 950 kalóriás, tisztított torokgáz tüzelésre tervezték, melyet tisztított generátorgázzal 1010 kcal/m

3 fűtőértékre dúsítottak. A sorozat indulását követő kemence problémák felülvizsgálatának eredményeként a tolókemencék pakura tüzelésre való átállítása 1956. január 25-én megtörtént. [272] A tolókemencék műszerezésének átadására egy nappal később került sor. [273] A 21,5 kg/m folyómétersúlyú bányatám üzemszerű hengerlését 1956. február hóban kezdték el, és kezdetben egyenes szálban szállították. Mivel a bányatámot hajlítva építik be a bányák vágataiba, elhatározták, hogy a hajlítás műveletét is az LKM-ben fogják végezni, s így magasabb áron is tudják értékesíteni. Az LKM minden külső segítség nélkül rendezett be egy ideiglenes bányatám hajlító üzemet a gerendasori kikészítő északi ikertéri darupálya alatti területen. A hajlítógépek kiszolgálása, az anyag mozgatása két daru munkáját igényelte. [274] Az eredetileg széntüzelésű középhengerműi 2 db „Truman" mozdony-kazánt 1956. augusztus 24-én helyezték üzembe a Középhengermű gőzszükségletének biztosítására. A mozdony kazánokat 1957. május 21-én gáztüzelésre állították át. [275] A Középhengermü indulását követő bugahiány olyan mértékű volt, hogy még kisöntecs felhasználására is sor került. Első ízben 1956. május 14-én hengereltek 14 db kisöntecset, melyeket a csepeli acélműben öntöttek. A kisöntecsek tolatása a kemencében, előnyújtása, készrehengerlése 60x60x6 mm-es sarokacélra zavartalan volt. A bugahiányt nem oldotta meg, ideiglenes segítségetjelentett a később Diósgyőrben is öntött kisöntecsek hengerlése. A Középhengermű öltöző-, mosdó- és irodaépületének, továbbá a hengertárolónak az építése 1956-ban kezdődött meg. Elsősorban a minőségi követelmények teljesítése érdekében egy sor intézkedést hajtottak végre 1956-ban a Finomhengerműben [276]: - az ötvözött bugák felületének tisztítására február és augusztus között 28 db lengőcsiszoló gépet helyeztek üzembe, - a bugák felületének tisztítására 6 fő bugafaragót és 20 fő lángfúvatót állítottak munkába, - a VII. sz. tolókemencét meghosszabbították, - a durvasoron hengerelt ötvözött köracélokat homokban hütötték, - a bordásrúgók minőségét javították a gyártás utáni lassú lehűtéssel, - a csavarrugókat hengerlés után méretre csiszolták az erre a célra üzembe helyezett 4 álló csiszológépen, - az ötvözött acélok minőségének ellenőrzésére egy színképelemző gépet állítottak üzembe, - visszahűtő gödröket helyeztek üzembe. A finomsori visszahűtő gödör építésétjúlius 30-án kezdték el.